7月2日7時25分，福州開往遼寧省會沈陽的G1274/1次高鐵列車駛離福州站，閩、遼兩省省會城市無直達(dá)高鐵列車的歷史宣告終結(jié)。

旅客行走在站臺上，準(zhǔn)備登上開往沈陽的G1274次列車。 

G1274/1次列車7時25分于福州站始發(fā)開出，當(dāng)日19時25分終到沈陽南站，全程12小時，運行時間比普速列車壓縮了26.5小時。途經(jīng)福建、江西、安徽、江蘇、山東、天津、河北、遼寧七個省份和一個直轄市，串聯(lián)起福州三坊七巷、安徽黃山等風(fēng)景名勝。G1274/1次朝發(fā)夕至的運行模式，非常適合公務(wù)出差、商務(wù)往來、探親、自組團(tuán)旅游。此趟列車的開通，使得海峽西岸與東北地區(qū)交通更加便捷，拉近了東北三省與東南沿海城市群的距離，也為加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型升級發(fā)展提供了必要條件。

鐵路部門“暑運列車運行圖”于7月1日零時起實行。列車運行圖調(diào)整后，福州車站新增開往沈陽、杭州等方向旅客列車5對，新增上海、深圳等方向高峰線列車4對。共開行旅客列車224對，其中福州站共開行129.5對，福州南站共開行94.5對。

暑運列車運行圖實行后，旅客列車開行密度增大，客流量進(jìn)一步恢復(fù)增長。福州車站優(yōu)化服務(wù)流程、提高服務(wù)品質(zhì)，確保旅客運輸安全。目前，該站已對站內(nèi)的自動售票機(jī)、旅客乘降電梯、紅外線成像測溫儀等重點設(shè)施設(shè)備全面排查，對候車室、進(jìn)出站通道以及檢票閘機(jī)等人流較多場所實行一日兩次的全覆蓋消殺，并實行專業(yè)人員定點、定時檢查。暑運期間，福州車站計劃日均增開三個人工售退票、改簽窗口，安排志愿者做好購票、進(jìn)站引導(dǎo)工作，讓旅客的出行更加便捷。

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