——鐵路助力四川人民攜手奮斗奔小康紀(jì)實(shí)

夏日里，開行在大涼山深處的“小慢車”車廂內(nèi)彌漫著花椒香氣。近日，四川省涼山彝族自治州喜德縣沙馬拉達(dá)鄉(xiāng)有名的“花椒大王”吉克爾將上百斤花椒背上“小慢車”，準(zhǔn)備到喜德縣售賣，期待著又一次滿載而歸。

700公里外，在已脫貧摘帽的四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣安宏鄉(xiāng)一座山的半山腰處，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司派駐的駐村第一書記正帶領(lǐng)當(dāng)?shù)卮迕翊蚋C、撒種，種植藜麥。幾個(gè)月后，待荒地變良田，這里將變成金色的田野。

沿著巴蜀大地的鐵道線，一幕幕奔忙和收獲的場(chǎng)景精彩上演，編織出新時(shí)代幸福生活的美好圖景。

鋪就山區(qū)“康莊路”

今年7月1日，曾經(jīng)創(chuàng)造中國(guó)乃至世界鐵路建設(shè)史奇跡的成昆鐵路迎來了通車50周年紀(jì)念日。“服役”的半個(gè)世紀(jì)里，這條橫臥在西南山區(qū)的“鋼鐵巨龍”為閉塞的大涼山搭起了一座與山外世界溝通的橋梁。

這天8時(shí)35分，5633次“小慢車”穿過綿延高山，明媚的陽(yáng)光灑在彝家孩子的臉上，化成溢滿車廂的歡聲笑語(yǔ)。

“彝鄉(xiāng)天空如此晴朗，索瑪花開映紅山崗，金色蕎花開滿涼山……”15歲的彝族姑娘阿的各各和伙伴們一邊聽歌一邊分享蛋糕。5633次“小慢車”駛離海拔2280米的沙馬拉達(dá)隧道，朝著月華中學(xué)方向開去。

5633次“小慢車”沿途經(jīng)過20多個(gè)站，行程350多公里，穿越我國(guó)深度貧困的“三區(qū)三州”之一的涼山州。這里自然條件差、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)弱、貧困程度深。半個(gè)世紀(jì)里，因交通不便，沿途學(xué)生上學(xué)、村民售賣農(nóng)作物、彝族青年外出打工都依賴這趟“小慢車”。

現(xiàn)在，這趟“小慢車”已成為彝族老鄉(xiāng)心中名副其實(shí)的“大校車”“公交車”“致富車”。沙馬拉達(dá)鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)爾古克古感受深切：“火車給大涼山拉來了希望。”

洋芋、野菜、土雞、豬仔……每到趕集的日子，彝族老鄉(xiāng)的大背篼里都會(huì)塞滿琳瑯滿目的農(nóng)貨。他們向鐵路沿途小站聚攏，趕著豬羊上車，搭車奔向各大集市。“賣50公斤土豆，我可以賺四五十塊錢，火車票僅花費(fèi)八塊五毛錢。”一名彝族老鄉(xiāng)跟朋友們聚在一起，算了一筆賬。

2019年，守護(hù)了“小慢車”24年的列車長(zhǎng)阿西阿呷被評(píng)為全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范個(gè)人。她說：“成昆鐵路上開行的‘小慢車’是民族團(tuán)結(jié)的象征。希望扶貧列車能一直開下去!”

成昆鐵路為大涼山打開了發(fā)展的大門。成昆鐵路復(fù)線建設(shè)取得階段性成果，讓彝族百姓對(duì)未來有了新憧憬。今年5月26日，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的成昆鐵路復(fù)線米攀段正式通車。目前，全長(zhǎng)800多公里的成昆鐵路復(fù)線僅剩四川省境內(nèi)峨眉至米易段在建。

值乘“小慢車”的彝族客運(yùn)員俄木日古家在德昌。每天回家，他總會(huì)爬上天臺(tái)，遙望成昆鐵路復(fù)線。他相信，這條全力建設(shè)的“快車道”將成為家鄉(xiāng)一條新的希望之路。

為助力西南山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，除了成昆鐵路，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司還在成渝、內(nèi)六、渝懷、川黔等線路上開行5對(duì)票價(jià)不上漲、不盈利的“慢火車”，并在貧困縣設(shè)立火車票代售點(diǎn)和務(wù)工人員購(gòu)票專窗。2019年，成都局集團(tuán)公司發(fā)送貧困地區(qū)旅客2425.5萬人次，開行的公益性“慢火車”運(yùn)送旅客140.2萬人次，累計(jì)發(fā)送包裹186噸，有效帶動(dòng)和促進(jìn)了當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

鋼鐵“引擎”助騰飛

2019年10月25日，“綠巨人”將革命老區(qū)巴中拉進(jìn)“動(dòng)車時(shí)代”，讓原先的國(guó)家級(jí)貧困縣平昌縣到省城成都的車程從8個(gè)小時(shí)左右縮短到4個(gè)小時(shí)左右。

動(dòng)車開到家門口，讓平昌縣這座百萬人口大縣的群眾受益，也為當(dāng)?shù)丶t色旅游業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。今年2月，平昌縣正式退出貧困縣序列。

2019年6月，成貴高鐵樂山至宜賓段開通運(yùn)營(yíng)，讓國(guó)家級(jí)貧困縣屏山縣的交通條件得到有效改善。“屏山將駛?cè)氚l(fā)展快車道，脫貧指日可待。”屏山縣發(fā)展和改革局的一名工作人員說，“‘動(dòng)車經(jīng)濟(jì)’的到來，增強(qiáng)了屏山縣群眾脫貧攻堅(jiān)的信心。”今年2月，四川省批準(zhǔn)屏山縣退出貧困縣序列。

一聲聲振奮人心的風(fēng)笛聲，鳴響在祖國(guó)大西南，帶來無限希望。

6月30日，雅安市名山區(qū)茶葉種植戶趙林輝帶著自家精制的蒙頂山茶搭上動(dòng)車前往成都參加茶葉博覽會(huì)。他說：“名山交通不便，產(chǎn)品總是打不出名氣，這下好了，動(dòng)車一來，投資茶葉產(chǎn)業(yè)的人多了。”

2018年12月28日，成雅鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了“川西咽喉”雅安市不通鐵路的歷史，全線11站的成雅鐵路將川西多個(gè)市縣串聯(lián)，雅安市融入成都“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

與名山茶葉一樣，漢源花椒、寶興中藥材等極具特色的雅安生態(tài)產(chǎn)品隨著高鐵開通走向全省。數(shù)據(jù)顯示，開通動(dòng)車后迎來的第一個(gè)春節(jié)假期，雅安市實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入19.84億元，同比增長(zhǎng)20.14%，川西“名山茶都”“大熊貓故鄉(xiāng)”“卓文君故里”等美名傳向大江南北。

“周六10時(shí)出門，坐20分鐘地鐵，2分鐘同臺(tái)換乘，中午前都江堰的水、青城山的美景、楊柳河的小吃就已經(jīng)在眼前了。”周末帶著全家出游的成都市民津津樂道。

今年5月12日，全國(guó)首條市域鐵路成灌鐵路迎來10周歲生日。這條“5·12汶川特大地震災(zāi)后重建首個(gè)重點(diǎn)工程”逐漸演變成一條“‘雙城’生活便捷路”，“公交化”的組織模式讓沿線群眾享受到現(xiàn)代化交通方式的便捷與高效。

“讓人民出行更美好。”隨著人民生活水平的提高，在奔向小康的道路上，鐵路將“走得了”的服務(wù)目標(biāo)升級(jí)為“讓旅客走得好”。

近年來，隨著西成高鐵、成貴高鐵等新出川通道的暢行，成都局集團(tuán)公司開通優(yōu)化配置多條線路，開行峨眉山至西安北、成都至大理等直達(dá)動(dòng)車，讓熱門旅游城市因高鐵“牽手成功”。

火車一響，黃金萬兩。今天，四川高鐵網(wǎng)已初具雛形，鐵路帶動(dòng)人才流、貨物流、信息流高速傳播，為城市和地區(qū)發(fā)展點(diǎn)燃引擎。

展望“十四五”，四川境內(nèi)鐵路建設(shè)投資仍將保持高位運(yùn)行。到2025年，四川境內(nèi)預(yù)計(jì)新增鐵路里程超過2000公里，其中高鐵超過1500公里，助力四川形成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，蜀道難徹底成為歷史。

產(chǎn)業(yè)“造血”鄉(xiāng)村美

6月下旬，巴中市平昌縣鳳山村800畝李子林被染上了一片紫紅色�？粗�枝頭碩果累累，村民心中樂開了花。產(chǎn)業(yè)戶寧朝芳對(duì)果園產(chǎn)量十分滿意：“今年鳳山脆紅李預(yù)計(jì)收成25萬斤，創(chuàng)造產(chǎn)值百萬元。”

“鳳山這‘鄉(xiāng)’有‘李’了，歡迎大家購(gòu)買!”田地另一頭，成都局集團(tuán)公司選派的駐村第一書記王天明正在李子樹旁“隔屏”為鳳山脆紅李直播“帶貨”。

脆李產(chǎn)業(yè)園是成都局集團(tuán)公司對(duì)口聯(lián)系平昌縣鳳山村開展產(chǎn)業(yè)扶貧的項(xiàng)目之一。2017年，鳳山村順利實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽，“摘帽”后的鳳山村卻因缺乏支柱產(chǎn)業(yè)一度陷入困境。為了鞏固脫貧成果，成都局集團(tuán)公司持續(xù)投入資金185萬元，為鳳山村建好了水產(chǎn)養(yǎng)殖園、果林種植園，成功為村里打造了兩個(gè)集種植和養(yǎng)殖于一體的多元化可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目，讓鳳山村集體經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了“人人有分紅”的紅利期。

果林產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來后，村民們有了土地的流轉(zhuǎn)收入和李子合作社分紅收入。更被村民稱道的是，在第一書記的堅(jiān)持下，村里的貧困戶們還在園區(qū)找到了工作，根據(jù)季節(jié)進(jìn)行施肥、除草、采摘。

6月26日，54歲的夏明義干完了8小時(shí)的采摘工作，領(lǐng)到了70元工錢。2017年以前，因?yàn)橐�照顧家中殘疾的兒��，老夏只能在附近�?zhèn)上打零工，因?yàn)槭杖霕O不穩(wěn)定，更不便照顧兒子，老夏的生活沒有盼頭。

脆李產(chǎn)業(yè)園建起來后，老夏一家從老房子遷到新房里，離他每天干活的果林不到1公里，每月的收入能增加2000元，在家門口就能有固定工作和穩(wěn)定收入�？粗�李子大豐收，老夏喜笑顏開：“問題都解決了，相信以后會(huì)更好。”

2015年起，成都局集團(tuán)公司在四川省定點(diǎn)幫扶2個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣、對(duì)口聯(lián)系4個(gè)村的脫貧工作，累計(jì)投入資金600余萬元，實(shí)施房屋修繕、畜牧養(yǎng)殖、經(jīng)濟(jì)作物種植等18個(gè)扶貧項(xiàng)目。其中，關(guān)路村創(chuàng)辦的柑橘種植園項(xiàng)目、牌坊村創(chuàng)辦的“稅豐”肉牛養(yǎng)殖合作社等產(chǎn)業(yè)讓鄉(xiāng)村美了起來，讓貧困戶的“腰包”真真切切鼓了起來。除了扶持產(chǎn)業(yè)“造血”鄉(xiāng)村，成都局集團(tuán)公司還勇?lián)�社�?huì)責(zé)任，幫助扶貧產(chǎn)品開辟線下銷售渠道。

成都東站二樓候車廳內(nèi)，扶貧產(chǎn)品直銷店內(nèi)400多件經(jīng)官方認(rèn)證的扶貧產(chǎn)品采取“不收租金、管理費(fèi)，不設(shè)門檻”的模式進(jìn)行銷售。

設(shè)立車站直營(yíng)店、打通列車銷售渠道、扶貧產(chǎn)品納入職工APP采購(gòu)平臺(tái)……2018年以來，成都局集團(tuán)公司打造讓扶貧產(chǎn)品“進(jìn)站、上車、入網(wǎng)、參展”模式，辦起了與旅客的“零距離見面會(huì)”，銷售額和知名度上去了，為貧困地區(qū)民辦企業(yè)注入“強(qiáng)心劑”。

成都局集團(tuán)公司以打贏交通扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的決心，灑下一路陽(yáng)光，讓全省人民奔向小康的道路更有溫度。

“太陽(yáng)出來啰嘞，喜洋洋啰……不愁吃來啷啷扯，不愁穿噢啰啰……”2019年，四川省實(shí)現(xiàn)31個(gè)貧困縣摘帽，喜慶的民歌在川人心底唱響，崇山峻嶺間的一條條鐵道線綻放出更耀眼的新“蜀”光。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)