——鐵路眾志成城搏擊風雨確保汛期運輸安全紀實

夜黑風高，雨急路險，軌道車頭燈和手電筒的光束刺破密織的水幕，一群橘紅色的人影在雨中快速穿梭……8月4日凌晨，今年第4號臺風“黑格比”在浙江樂清一帶沿海登陸。杭深線上，鐵路干部職工聞“汛”而動，查隱患、排險情，將不懼風雨的銳氣和豪氣轉化為堅決確保鐵路大動脈安全暢通的信心和動力。

京廣線告急!京九線告急!滬昆線告急!今年入汛以來，全國經歷多輪強降雨襲擊，鐵路防洪形勢十分嚴峻。中國國家鐵路集團有限公司黨組深入學習貫徹習近平總書記對防汛救災工作的一系列重要指示精神，堅持人民至上、生命至上，牢牢守住確保高鐵和旅客列車安全萬無一失的政治紅線和職業底線，全力以赴打好鐵路防汛救災和運輸安全這場硬仗。

風急雨猛、水嘶濤涌，洪水沖擊江河堤壩，廣大鐵路干部職工自覺把思想和行動統一到習近平總書記重要指示精神上來，堅決落實國鐵集團黨組部署要求，用鐵一般的忠誠與擔當，搏擊風雨、迎戰洪魔，在神州大地上繪就了一幅氣勢恢宏的“鐵”軍戰洪圖。

黨員高擎先鋒旗幟，危急關頭譜寫御洪阻浪的英勇贊歌

洪水滔滔映初心，無懼風浪踐使命。

全路各級黨組織充分發揮主心骨作用，把做好鐵路防汛救災工作作為組織力戰斗力的磨刀石和試金石，廣大黨員在防汛抗洪危及關頭“逆行”出征，在洪峰浪尖上擎起一面面先鋒旗幟。

入汛以來，國鐵集團黨組多次學習習近平總書記關于防汛救災工作重要講話和指示批示精神，召開全路電視電話會議就鐵路防汛救災工作作出專題部署。全路各級黨委分別集體學習習近平總書記關于防汛救災工作重要指示精神，發布防汛救災動員令。黨員突擊隊用無畏的勇氣和魄力喊出了“洪水不退，我們不撤”的錚錚誓言。

水害發生在哪里，黨員的戰場就在哪里。

7月6日，京九線黃州至浠水間遭遇特大暴雨襲擊，路基下沉、邊坡溜坍，情況萬分危急。中國鐵路武漢局集團有限公司麻城工務段、武漢電務段、武漢供電段黨委從沿線召集500多名黨員群眾，成立以黨員為骨干的3支突擊隊，打響京九線保衛戰。經過8個多小時連續激戰，他們清理坡面雜灌600多平方米、堆碼沙袋5000多個、打木樁1000根、清挖棄土1000余立方米，排除了水害險情，恢復京九線正常行車秩序。

哪里情況危急，哪里就有黨員沖鋒的身影。

“忠偉快點回來，屋里遭水淹了!”6月22日6時25分，正在川黔線71公里處組織溜坍搶險的中國鐵路成都局集團有限公司重慶工務段三江橋路檢查工區黨員工長王忠偉接到家里打來的電話。他愣了幾秒鐘后回答：“我正在搶險，回不去啊!”當他連續奮戰6個晝夜后匆忙趕回家時，推門一看，一樓房子已經空了，只有一地淤泥。他沖上二樓，看到鄰居正陪著自己86歲的老母親坐在床邊。老母親看到兒子回來，激動得哽咽了起來。暴風雨中，重慶工務段的6支黨員突擊隊和147名黨員骨干沖鋒在第一線，為職工樹立了榜樣。

“選擇入黨，就選擇了責任;成為黨員，就意味著奉獻。”中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭機務段萍鄉運用車間黨員司機梅軼翔說出了所有黨員的心里話。7月8日，他值乘20040次貨物列車從株洲返回萍鄉，一路上狂風怒吼、暴雨大作，原來不到2個小時的路程，整整開了將近14個小時。安全到達、退乘回家時，看到兒子睜著熬紅的雙眼、捧著生日蛋糕站在門前，梅軼翔這才意識到當天是自己41歲的生日。

近期，全路廣大黨員主動請戰7.1萬人次，參加黨員突擊隊19.6萬人次，突擊奉獻11.3萬人次，全路6萬個基層黨組織和近90萬名黨員在暴風雨中筑起了沖不垮的紅色鋼鐵防線。

領導干部靠前指揮，暴風雨中干群合力挺起鋼鐵脊梁

在全國防汛抗洪進入關鍵階段、鐵路防汛救災和運輸安全工作面臨嚴峻挑戰的時候，鐵路各級領導干部樹立強烈的憂患意識和風險意識，深入一線，靠前指揮，與職工一同奮戰。全路上下匯聚起萬眾一心戰洪魔、安全暢通為人民的磅礴力量。

國鐵集團黨組領導同志分別帶隊深入各鐵路局集團公司，看望慰問一線干部職工，檢查指導鐵路防汛救災和運輸安全工作，鼓舞了士氣、提振了精神。

防洪重點區段、關鍵處所、水害一線，成為各鐵路局集團公司主要領導干部的主戰場。

梅雨季節悶熱難耐。武漢局集團公司主要領導添乘檢查漢宜、宜萬等線，了解線路基本情況和防洪措施落實與否，在山關、大支坪、云霧山等隧道，仔細查看頂部漏水、邊溝和泄洪洞的排水情況，“癥狀”找得具體，“方子”開得到位。

7月以來，從寧蕪線到皖贛線，再到杭黃高鐵，上海局集團公司主要領導多次添乘列車，目光所及、步履所至管內三省一市鐵路沿線重點防洪地段，針對重點隱患逐處分析，現場研究制定處置措施，堵塞“管涌”，夯實“圩堤”。

今年第4號臺風“黑格比”登陸前夕，南昌局集團公司主要領導在設于福州站的臨時指揮部內，組織對戰臺風防洪汛舉措落實情況再梳理、再核查，不放過任何細小的環節。局集團公司調度所內，都有主要領導值守。心系鐵路安全，又是徹夜無眠。

在防汛壓力較大的長江中下游地區，中國鐵路成都、廣州等局集團有限公司主要領導連續多天對成渝線、宜萬線、渝懷線、京廣線等管內線路進行添乘檢查，并深入多個重要防洪點和水害搶修復舊現場檢查指導，確保轄區內鐵路安全暢通。

隨著降雨帶北移，中國鐵路北京局集團有限公司主要領導添乘檢查京張高鐵、京滬高鐵、崇禮鐵路和京哈、石太、京承等線，了解線路防洪情況，對汛期防洪工作組織制定具體措施。

全路各運輸站段主要領導帶班值守，分管領導深入現場，各級干部在崗在位，守土有責、守土盡責，逐線逐段包保盯控，廣大職工立足“責任田”，全面落實人防、物防、技防各項安全措施。自上而下，干群同心，暴風驟雨摧不垮鐵路人的堅強意志，履職盡責任何時候都不打折扣。堅決打贏鐵路防汛救災和運輸安全這場硬仗，是200萬鐵路職工的莊嚴承諾。

突出重點精準施策，科學務實、筑牢汛期安全的堅固堤壩

突出重點、精準施策，科學務實做好鐵路防汛救災工作，是今年汛期鐵路人防洪的“行動指南”。

臺風“黑格比”登陸前，寧波工務段對鐵路沿線的37處防洪視頻監控系統、高鐵133處風雨監測點、普鐵17處雨量計進行全面檢修。杭州供電段對管內10處重點防洪地段和鐵路沿線的輕飄物開展拉網式排查整治，上海局集團公司數萬名干部職工值守防范、巡檢巡查，及時排除隱患，確保高鐵和旅客列車安全萬無一失。

“全面梳理高鐵防洪安全薄弱環節，加強對防洪重點地段的巡視檢查和檢測數據分析，及時有效做好風險應對處置工作，確保汛期高鐵絕對安全。”國鐵集團的部署要求在各鐵路局集團公司第一時間落實落地。各單位部門把汛期高鐵安全作為重中之重，對主要繁忙干線和主要貨運通道的隱患問題進行整治，落實人員、設備、物資等救援儲備和準備工作，最大限度減少水害對運輸秩序的影響。

針對嚴峻的防洪形勢，鐵路部門以雨為令，與地方氣象、水利、防汛應急管理等部門建立聯系機制，全面掌握雨情，動態摸清水勢，超前做好預防避險工作。

“我們吃住都在大橋上，24小時通過監控攝像頭和望遠鏡觀察過往船只，一旦發現超高超限的大型船只，立即用警報呼停，防止撞上大橋鋼梁。”7月14日，鄱陽湖湖區水體面積達到4403平方公里，為十年來最大值。南昌局集團公司安排職工每天巡查鄱陽湖鐵路大橋，及時做好預報預警。

7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開通。在焦柳線二家河站至后坪站區間978公里600米處的二號隧道入口上方，就安裝著一套北斗位移監測系統。據介紹，此處山體結構脆弱，且山體有幾處巨大孤石，曾因暴雨發生過一次較大水害。這套系統就是利用了北斗高精度定位技術和傳感技術，與大數據、云計算等方式結合，測控地質變化。

今年的防汛抗洪中，科技的力量更加不容小覷。鐵路部門充分利用電子地圖、無人機、視頻監控等手段精準防控，消除盲區。中國鐵路南寧局集團有限公司積極推廣應用無人機和高清視頻同步開展隱患排查和鐵路山洪研究，中國鐵路蘭州局集團有限公司利用管控中心“千里眼”，做到主動預防、精準防控。

鐵路防洪一張網，聚合力才更有動力。各級防洪辦建立防洪日對話制度，及時分析研判，提前督導做好雨前布控、雨中檢查和應急處置，各鐵路局集團公司加強隱患排查整治，強化重點區段守護，采取主動避險措施，保障旅客列車基本服務，車機工電輛系統協作配合，各級黨、工會、共青團組織關心關愛職工，全路上下同頻共振，筑牢防汛抗洪的銅墻鐵壁。

滄海橫流，方顯英雄本色;驚濤拍岸，考驗長堤穩固。

對途經滬昆、南昆、襄渝等14條線路和45個防汛重點區段的旅客列車開行方案優化調整，出動檢查人員28萬余人次，排查橋梁9萬余座、隧道1.7萬余座、涵洞24萬余座，在鐵路沿線設置接警電話標牌6.02萬處，儲備防洪片石石砟2300車、草袋210萬條、木樁13萬根、挖機3800臺……透過一項項務實的舉措，我們看到了鐵路防汛救災的底氣與實力。

驚濤駭浪從容渡，越是艱險越向前。英勇無畏的鐵路人將始終牢記政治責任和使命擔當，發揚連續奮戰的優良作風，無懼風雨，全力守護鋼鐵動脈安全暢通，守護人民群眾生命財產安全。

(新媒體責編：zfy2019)