未來30年中國鐵路發展會是怎樣一番圖景?鐵路建設將為經濟社會發展帶來哪些驚喜?建設交通強國，鐵路人要向哪些方向努力?近日發布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》持續引發鐵路職工熱議。讀原文、看解讀、組織宣講學習……干部職工以多種方式深入了解《規劃綱要》。大家結合崗位實際談感受、說啟發、定目標，匯聚起逐夢交通強國、開創鐵路發展美好明天的強大力量。

做強做優做大國鐵企業，離不開運營效率的提高。曾作為3萬噸重載列車試驗主控司機的湖東機務段職工景生啟在段里組織的學習會上說：“《規劃綱要》提出發展重載直達等先進運輸組織方式，我仿佛看到了未來更先進的重載列車奔跑在鐵道線上。最近，我參與了大秦線重載列車自動駕駛試驗，相信自動駕駛技術會讓重載列車運行效率進一步提升。”福州電務段電子設備車間黨支部書記趙偉第一時間將《規劃綱要》全文轉發至黨支部工作群，之后又組織黨員進行學習討論，他說：“《規劃綱要》明確提出推動效率變革提升。如何提高效率?我看我們車間的勞模創新工作室大有可為。下一步，我們要想想如何更好發揮勞模和榜樣的作用，積極開展技術攻關，更快更有效地處理沿線電子設備故障，維護站場信號安全。”

建設現代化鐵路強國離不開素質優良的人才隊伍和積極進取的青年力量。西昌機務段整備車間制動鉗工劉海濤最近常常和車間里的師傅們一起討論《規劃綱要》。他說：“最近，我經常在媒體上看到有關《規劃綱要》的解讀文章。看到社會這么關心鐵路發展，我打心眼兒里自豪。作為入路不久的大學畢業生，我真是趕上了鐵路發展的好時候啊!”福州供電段永泰供電工區工長沈傳營說：“《規劃綱要》說的是鐵路發展的未來，而我們這些青工就是鐵路未來的建設者。現在，昌福線集中修正在進行，仔細檢查整修供電設備的每一個零部件，把手頭的工作干好了，我想未來一定差不了。”

“綠色骨干優勢充分發揮”是《規劃綱要》提出的一項重要發展目標。強化生態保護、提高綠色鐵路承運比重等任務無不彰顯著鐵路的責任與擔當。包頭貨運中心營銷開發部部長毛仲秋特別關注綠色貨運通道建設，他說：“這些年，鐵路能耗低、排放少的優勢得到了不少貨主和地方政府部門的認可，《規劃綱要》為貨物運輸向更加綠色集約的方向發展打了一針強心劑。想到為貨主服務的同時還能為天空‘加點藍’，我很驕傲。”今年是北京南站售票車間主任康順興從事售票工作的第36個年頭。《規劃綱要》發布后，他感慨道：“工作以來，我看著手里售出的車票從硬板車票到磁介質車票，再到今年6月20日全國絕大部分地區實行電子客票，鐵路的每一點進步都為群眾帶來便利，電子客票更是綠色環保。作為一名老售票員，我一定服務旅客用好電子客票，讓旅客出行體驗更美好。”

鐵路是拉動經濟增長的“火車頭”。《規劃綱要》明確提出鐵路要當好經濟社會發展的支撐引領，打造“軌道上”的城市群和都市圈。“最美鐵路人”、福州機務段動車組司機陳承儀在學習《規劃綱要》后深受鼓舞，他說：“到2035年，全國50萬人口以上城市高鐵通達，城市之間的聯系將更緊密。這也意味著未來需要更多優秀的動車司機，我覺得自己的擔子更重了、信心更足了、干勁更大了!”培養更多的“第一閘”“放心閘”是他為實現《規劃綱要》宏偉藍圖立下的“小目標”。懷化電務段張吉懷鐵路前期介入組成員、高鐵信號科科長張新斌說：“《規劃綱要》提到要推動革命老區、民族地區、邊疆地區及中西部欠發達地區對外鐵路通道建設，我們現在修建的張吉懷鐵路就是這樣一條扶貧大通道。經常有沿線群眾問我張吉懷鐵路啥時候開通，大家都盼著坐呢。做好張吉懷鐵路前期介入工作，我深感責任重大，一定不負使命。”

昂揚的信心源于充足的底氣和實力。今年以來，中歐班列逆勢增長，為穩定國際供應鏈貢獻了中國力量，提振了中國鐵路人的士氣。《規劃綱要》對鐵路“走出去”工作作出明確部署。在青藏高原，西寧機務段東運用車間團支部書記甘潤錦組織青工集中學習《規劃綱要》。當甘潤錦講到“中歐班列成為具有國際影響力的世界知名鐵路物流品牌”時，指導司機陸勁抑制不住內心的激動，說道：“去年我曾值乘開往俄羅斯的中歐班列，現在仍記憶猶新。作為指導司機，我經常與青工們交流駕駛經驗。為了讓更多‘天路’司機在世界舞臺上展示風采，我愿意竭盡所能。”該車間青工紛紛表示，要傳承和發揚青藏鐵路精神，緊跟鐵路快速發展的步伐，為率先建成現代化鐵路強國多作貢獻。

(新媒體責編：zfy2019)