8月30日6時(shí)，隨著16趟試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組安全駛過(guò)太原南站，歷時(shí)635分鐘的太焦高鐵引入太原樞紐施工改造勝利完成。這是太焦高鐵建設(shè)中最大的一次既有車(chē)站改造施工，是保證年底全線開(kāi)通的關(guān)鍵工程，標(biāo)志著線路主體施工全部完成。

百余名作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)縱移軌排 

測(cè)量接觸網(wǎng)參數(shù) 

利用小型挖機(jī)配合作業(yè)人員橫移軌排，確保精準(zhǔn)對(duì)位、標(biāo)準(zhǔn)焊接 

調(diào)度集中指揮 

調(diào)試信號(hào)機(jī)

線路撥移完成后，作業(yè)人員安裝絕緣夾板

太焦高鐵在山西省境內(nèi)共設(shè)11座車(chē)站，除新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長(zhǎng)治東、長(zhǎng)治南、高平東、晉城東8座車(chē)站外，還需改建太原南、新鳴李、晉中3座既有車(chē)站。

太原樞紐的改造施工是影響最大的一次既有站改造。中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工負(fù)責(zé)，在各工作面全程現(xiàn)場(chǎng)盯控。參與施工各部門(mén)、各單位盯控人員、施工人員嚴(yán)密組織、密切配合，卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)設(shè)備安全，消除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，確保了改造施工高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，線路按時(shí)勝利開(kāi)通。

作業(yè)人員對(duì)既有線鋼軌進(jìn)行切割，為撥接作業(yè)做充足準(zhǔn)備 

作業(yè)人員對(duì)新焊鋁熱焊縫探傷檢查

作業(yè)人員有序完成撥接后的各項(xiàng)任務(wù) 

作業(yè)人員有序完成撥接后的各項(xiàng)任務(wù)，架設(shè)新接觸網(wǎng) 

為盡量減少對(duì)正常運(yùn)輸?shù)挠绊懀�施工選在夜間進(jìn)行，但仍有36趟高鐵動(dòng)車(chē)和普速列車(chē)調(diào)整了運(yùn)行方案。據(jù)太原站技術(shù)科科長(zhǎng)薛鵬介紹，太原樞紐施工改造工程從8月29日19時(shí)25分開(kāi)始，太原南站、鳴李站等7個(gè)站場(chǎng)同時(shí)開(kāi)工，拆除道岔3組，新鋪道岔8組，鋪設(shè)線路4.2公里，架設(shè)供電接觸線近30條公里，敷設(shè)光電纜77條公里，聯(lián)鎖試驗(yàn)道岔220組。同時(shí)，還進(jìn)行新微機(jī)聯(lián)鎖施工及動(dòng)車(chē)組實(shí)車(chē)驗(yàn)證。

這次改造施工完成后，太焦高鐵經(jīng)太原樞紐，與大西高鐵、石太客專實(shí)現(xiàn)銜接，連通全國(guó)高鐵網(wǎng)。建成通車(chē)后，太原至鄭州間高鐵旅行時(shí)間將壓縮到2個(gè)多小時(shí)，對(duì)帶動(dòng)沿線太行老區(qū)發(fā)展，助力山西打造現(xiàn)代化綜合交通樞紐，加快高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，具有積極推動(dòng)作用。

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