①
②
③
高速鐵路無砟軌道板鋪設精度調整一直是一項費時費力而又非常關鍵的工序。中鐵四局技術團隊牽頭研發了BMR-3無砟軌道承軌臺檢測機器人，并在贛深鐵路5標項目施工中成功應用。
該型號機器人由檢測模具和自行小車組成(圖①)。檢測模具上安裝有棱鏡(圖②)，在全站儀配合下，實現對承軌臺高程與中心位置的檢測，每次可檢測一個橫斷面上的兩個承軌臺。全自動行駛小車側面安裝有激光傳感器，自動檢測承軌臺位置，控制小車的停位和方向，并自動安裝模具(圖③)。檢測效率較傳統人工方式提高2倍以上，有效減少標準扣配件的更換率和后期長軌精調的工作量。
(新媒體責編：zfy2019)
聲明：
1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網，所有自采新聞（含圖片)，如需授權轉載應在授權范圍內使用，并注明來源。
2、部分內容轉自其他媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請在30日內進行。電話：010-67683008
人民交通24小時值班手機：17801261553 商務合作：010-67683008轉602 E-mail：[email protected]
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計 地址：北京市豐臺區南三環東路6號A座四層
增值電信業務經營許可證號：京B2-20201704 本刊法律顧問：北京京師（蘭州）律師事務所 李大偉
京公網安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節目制作經營許可證：（京）字第16597號
