隨著北斗三號全球衛星導航系統建成開通，中國北斗走向服務全球、造福人類的時代舞臺。交通運輸行業是北斗應用的重要領域之一，鐵路作為綜合交通運輸體系中的骨干，認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，積極服務國家戰略，持續推進北斗行業應用和技術創新攻關，取得了一系列階段性成果。

今年以來，北斗護航中歐班列馳騁海外，為深化國際抗疫合作、高質量共建“一帶一路”貢獻了中國力量。目前，基于北斗的集裝箱定位技術已在中歐班列開展應用，可實現對集裝箱位置、速度等信息的監測和異常情況報警。北斗定位系統還能彌補信號盲區，緩存運行信息。貨主可實時查詢班列運行情況，實現全程跟蹤無縫中轉，大幅降低了運輸成本。

在前期廣泛調研的基礎上，2018年，中國國家鐵路集團有限公司牽頭組織中國鐵道科學研究院集團有限公司、京滬高速鐵路股份有限公司、京張城際鐵路有限公司和中鐵集裝箱運輸有限責任公司4家單位，依托國家發展和改革委員會工程項目，形成了鐵路北斗應用服務平臺，并開展京張高鐵、京滬高鐵高精度定位和中歐班列鐵路集裝箱追蹤等方面的示范應用。結合示范工程，國鐵集團還組織開展北斗鐵路應用標準研究工作，目前已印發4項企業標準性技術文件，為建立北斗鐵路應用標準體系奠定了基礎。

鐵路北斗應用服務平臺是鐵路行業時空數據服務的統一平臺，已在國鐵集團主數據中心進行部署。鐵路將依托平臺，形成高精度優化產品和專業監測評估數據，實現鐵路時空數據高效共享，為科學開展高精度位置服務、短報文及其他應用服務提供有力支撐。

今年以來，國鐵集團積極推進京張高鐵北斗示范應用，京張高鐵現已初步具備北斗高精度定位服務能力，讓智能京張的內涵更加豐富。鐵路在京張高鐵構建高精度位置服務網，形成京張高鐵北斗衛星導航應用基礎支撐;開展融合北斗的鐵路基礎設施監測，實現對路基、邊坡、鐵塔等基礎設施的全天候連續不間斷實時監測;開展上道作業人員輔助防護應用，實現對作業人員的位置監控、作業軌跡回放和安全預警;開展“北斗+天通”應急通信應用，提升鐵路應急通信系統的安全性、可用性和服務能力;依托既有的動車組車載系統，實時掌握高鐵列車位置信息，為列車運行時空大數據分析提供數據基礎。

北斗遠在天邊，應用近在眼前。

在浩吉鐵路，應用基于北斗的高精度位移及形變監測技術，對沿線5座重點橋梁和6處重點邊坡等基礎設施進行長期監測，有效獲得趨勢信息;在蘭新高鐵，建立基于北斗的位移監測系統，對隧道山體進行地表位移持續監測;在滬昆鐵路，對存在潛在安全風險的邊坡和橋梁應用北斗定位技術，提前捕獲被監測物體表面幾何變形特征和水平滑動、沉降等狀態，為安全運營提供保障。世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋，在施工中建立了基于北斗定位技術的大型沉井幾何姿態、結構應力、泥面高程等數據，統計分析數據變化及趨勢，為工程建設提供技術支撐。

基礎設施運維、助力智能建造、提高防災減災能力……北斗的光芒無處不在;“天上好用、地上用好”，鐵路“參北斗”的創新應用實踐蹄疾步穩。

國鐵集團積極響應中央號召，近年來在關系到行業運轉安全的關鍵技術領域開展北斗創新應用，啟動融合北斗衛星導航的列車控制系統技術攻關。該系統采用北斗等多元融合定位技術，可實現列車自主定位，有效減少軌旁設備數量，將為我國列控系統創新發展提供技術支撐。

創新“北斗+”，“星光”更璀璨，國鐵集團將持續推動北斗融合創新應用發展，為建立暢通高效安全綠色的現代交通運輸體系貢獻鐵路力量。

(新媒體責編：zfy2019)