1月5日，由中交一航局承建的中老鐵路國內(nèi)段勐松二號隧道全隧貫通。至此，中老鐵路國內(nèi)段93座隧道已貫通88座，全線站前土建工程已基本完工，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

勐松二號隧道全長1.5公里，隧道最大埋深119米，地質(zhì)圍巖極其復(fù)雜，圍巖軟弱不均，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為破解施工難題，中交一航局的建設(shè)者們優(yōu)化資源配置，調(diào)整工藝工法，車站三線段及雙線段主要采用三臺階加臨時仰拱法開挖，并結(jié)合短臺階快速封閉成環(huán)開挖法，堅(jiān)持“快挖、快支、快封閉”的施工理念，施工中不斷研究、總結(jié)，并與建設(shè)、設(shè)計(jì)等參建方積極、主動溝通，針對軟巖隧道采用加強(qiáng)支護(hù)措施，確保了勐松二號隧道的順利貫通。

中老鐵路一端連著中國，另一端連著老撾，是推進(jìn)“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與周邊國家互聯(lián)互通的重大工程項(xiàng)目。建成通車后，昆明至景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。同時對于改善老撾交通條件，形成沿線大能力鐵路客貨運(yùn)輸通道，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重要意義。

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