截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里，較2015年末的1.98萬(wàn)公里，相當(dāng)于在“十三五”期間翻了近一番，穩(wěn)居世界第一。數(shù)以億計(jì)的中國(guó)人搭乘高鐵，飛馳在全面建成小康社會(huì)的大路上。2020年，是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，這也是中國(guó)鐵路以風(fēng)馳電掣的速度跑出風(fēng)采、用實(shí)干創(chuàng)造輝煌、用奮斗書(shū)寫(xiě)華章的五年。

回望“十三五”，“中國(guó)速度”驚艷世界，展示了國(guó)家實(shí)力，彰顯了民族自信，也再一次充分證明了中國(guó)特色社會(huì)主義制度集中力量辦大事的顯著優(yōu)勢(shì)。中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里，較2015年末的1.98萬(wàn)公里翻了近一番，穩(wěn)居世界第一。中國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。中國(guó)鐵路完成貨物發(fā)送量157.8億噸、較“十二五”增長(zhǎng)1.7%，完成旅客發(fā)送量149億人，其中動(dòng)車組發(fā)送90億人，較“十二五”分別增長(zhǎng)41%、152%……“十三五”期間，中國(guó)鐵路發(fā)展“量質(zhì)齊升”，人流物流繁忙程度舉世罕見(jiàn)。

回眸“十三五”，“中國(guó)速度”熠熠生輝，亮點(diǎn)不可勝數(shù)。面對(duì)新冠疫情防控，中國(guó)鐵路累計(jì)向湖北、武漢等地區(qū)運(yùn)送防疫物資2.6萬(wàn)批、99.2萬(wàn)噸，輸送援鄂醫(yī)護(hù)人員458批、1.39萬(wàn)人次，有力更有效。與此同時(shí)，中歐班列扛起構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的“大國(guó)擔(dān)當(dāng)”。2020年，中歐班列開(kāi)行1.24萬(wàn)列、發(fā)送113.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)50%、56%，綜合重箱率達(dá)98.4%，有力服務(wù)新發(fā)展格局和國(guó)際防疫合作。這樣的“中國(guó)速度”，無(wú)論是從全國(guó)、還是從全球來(lái)看，都是亮晶晶、金燦燦的。

回首“十三五”，“中國(guó)速度”如此之快，一個(gè)最重要的原因，就是中國(guó)鐵路始終堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路。近年來(lái)，中國(guó)鐵路按照國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展要求，深入實(shí)施復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，取得一系列重大突破。例如，復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)軟件均為我國(guó)自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。正是憑借技術(shù)創(chuàng)新，中國(guó)高鐵展現(xiàn)出世界一流的卓越品質(zhì)，并憑借這些“獨(dú)門(mén)絕技”構(gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為引領(lǐng)發(fā)展的利器，擦亮中國(guó)高鐵“國(guó)家名片”。

栽下梧桐樹(shù)，引得鳳凰來(lái)。“十三五”期間，中國(guó)高鐵成為“搶手貨”，駛向更多“一帶一路”相關(guān)國(guó)家。印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)隆(雅萬(wàn))高速鐵路、俄羅斯葉卡捷琳堡和車?yán)镅刨e斯克的高速鐵路、尼日利亞阿布賈城鐵……當(dāng)今中國(guó)高鐵的世界影響力有多強(qiáng)?從各個(gè)國(guó)家和地區(qū)紛至沓來(lái)的高鐵訂單就可見(jiàn)一斑。今天，以“復(fù)興號(hào)”為代表的中國(guó)鐵路，正以充滿中國(guó)符號(hào)的表達(dá)，向世界展示著中國(guó)風(fēng)彩，日新月異地書(shū)寫(xiě)著現(xiàn)代化交通發(fā)展的新史詩(shī)。

“知常明變者贏，守正創(chuàng)新者進(jìn)。”交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，既是人民的呼聲也是時(shí)代的要求更是歷史的必然。鐵路堪為交通強(qiáng)國(guó)的“先行官”，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用也越來(lái)越重要。重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是我們奮斗的坐標(biāo)。邁向“十四五”新征程，以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，扎實(shí)推進(jìn)西部陸海新通道、長(zhǎng)江沿岸高鐵、京津冀城際鐵路網(wǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目，打造引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ础Ｉ钊雽?shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)、客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃和復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，深化運(yùn)輸組織和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變革。提升科技自立自強(qiáng)能力，推進(jìn)應(yīng)用型技術(shù)創(chuàng)新，組織技術(shù)創(chuàng)新攻堅(jiān)戰(zhàn)……放眼中國(guó)，一個(gè)個(gè)重大國(guó)家戰(zhàn)略，聯(lián)南接北、承東啟西，構(gòu)建起高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域發(fā)展新格局，前景無(wú)限好。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。展望“十四五”，中國(guó)鐵路可期可待!

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)