4月10日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖。新圖主動適應客貨需求逐漸旺盛的實際,精準供給運輸產(chǎn)品,大幅壓縮部分城市間旅行時間,增開跨局大宗貨物直達列車,擴充陸海新通道班列規(guī)模,提升客貨運輸服務(wù)品質(zhì)。

為深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,適應國民經(jīng)濟發(fā)展,國鐵集團現(xiàn)每季度進行一次全國性調(diào)圖,此次調(diào)圖是在統(tǒng)籌新線路投用、疫情防控、運輸供求等基礎(chǔ)上進行的一次優(yōu)質(zhì)調(diào)整,旨在讓鐵路運輸更加精準服務(wù)國計民生,助力市場經(jīng)濟,是鐵路優(yōu)質(zhì)服務(wù)進一步提升釋放的一次積極信號。在強化全國鐵路網(wǎng)整體運輸能力的基礎(chǔ)上,此次調(diào)圖改變了運輸格局,改善了出行質(zhì)量,更好地滿足了經(jīng)濟發(fā)展需要。

調(diào)圖,為“流動中國”提速助力。此次調(diào)圖將整體優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢。例如,調(diào)圖后保留徐州東至連云港間7對動車組列車,將8對經(jīng)徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動車組列車改經(jīng)徐連高鐵運行,使襄陽東至青島北、西安北至連云港、襄陽東至煙臺、青島至重慶西往返時間分別壓縮40分鐘至2小時不等,其亮點在于使得部分城市間的旅行時間大幅壓縮,是進一步暢通區(qū)域經(jīng)濟動脈、經(jīng)濟走廊和交通網(wǎng)絡(luò)的必要舉措。這也將帶來更多的經(jīng)濟效益和社會效益。

調(diào)圖,為“一帶一路”錦上添花。此次調(diào)圖的最大特點是長途貨運列車的大幅度加開,通過優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)和運輸模式,構(gòu)架鐵路新運輸網(wǎng)絡(luò),開行跨局大宗貨物列車294列。此外,針對國外疫情日益嚴重、防疫物資需求逐步加大的情況,鐵路部門全力為國際合作防疫物資運輸提供優(yōu)先保障,圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化,優(yōu)化開行方案,確保應運盡運,為世界經(jīng)濟注入了“一針強心劑”,連接起了歐亞大陸的鋼鐵紐帶,為打造全球命運共同體,“一帶一路”互惠合作中實現(xiàn)共贏。

調(diào)圖,為經(jīng)濟發(fā)展增力賦能。“智者順時而謀,愚者逆時而動。”調(diào)圖不僅是鐵路調(diào)整列車運行的有效措施,更是不斷順應時代發(fā)展、滿足人民群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展需求的重要手段。每次調(diào)圖基本上都意味著有更多的列車加入運輸序列,就百姓自身而言,出門旅行會更加方便,選擇的車次也會越來越多,更節(jié)省時間;對貨主而言,鐵路制定的“一日一圖”和“一企一策”戰(zhàn)略會使貨物更安全精準的抵達目的地。誠然,調(diào)圖實質(zhì)是為經(jīng)濟社會發(fā)展按下“快進鍵”,是社會經(jīng)濟與民生福祉發(fā)展融合的一次雙贏,為暢通社會生產(chǎn)要素,打通貨物運輸瓶頸,適應市場變化來滿足“多元化”制定的一次有力舉措。

在“十四五”開局之時和百年未遇之大變局里,調(diào)圖,彰顯了中國鐵路全方位發(fā)展實力,在人享其行中,使旅客出行更加便捷;在貨暢其流中,為經(jīng)濟發(fā)展聚力賦能。

(新媒體責編：xmtqyd)