每天下午5點(diǎn)45分，一列綠皮火車都會(huì)準(zhǔn)時(shí)從北京西站鳴笛出發(fā)，沿著京原線一直向西南出發(fā)，穿越北京房山，河北保定燕山、太行山、五臺(tái)山，沿著拒馬河的方向繼續(xù)前行，最后抵達(dá)山西大澗站，這就是6437次列車，這是京原線上唯一站站都停的列車，因?yàn)楸裙�交車還便宜的價(jià)格而備受青睞，沿線村民也借這列車外出求學(xué)、購物就醫(yī)，或是到百里峽、十渡“跑禮拜”打短工，它也成了沿線居民眼中的“公交車”。

承載這趟列車的京原線全長250公里，全線共有161座橋梁、121個(gè)隧道，在這鐵路沿線，有一群承擔(dān)著養(yǎng)護(hù)線橋隧任務(wù)的鐵路工務(wù)人，他們常年堅(jiān)守在鐵路沿線，守護(hù)著列車安全運(yùn)行。

最美人間四月天，春光爛漫、萬物復(fù)蘇，這也是一年中鐵路線路維修的黃金季節(jié)，鐵路工務(wù)人全面啟動(dòng)京原線第一階段集中修，本次集中修共安排維修天窗23個(gè)，整個(gè)集中修期間無調(diào)整日，參與人員需要連續(xù)奮戰(zhàn)，施工作業(yè)項(xiàng)目涉及大型機(jī)械線路搗固、人工道岔破底清篩、人工橋梁清篩、橋梁綜合維修、隧道內(nèi)路基注膠抬升等。

為確保施工安全有序推進(jìn)，負(fù)責(zé)施工的北京西工務(wù)段針對(duì)集中修期間的人身安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工作業(yè)流程等知識(shí)，組織相關(guān)主管人員對(duì)參與集中修的干部職工及勞務(wù)人員進(jìn)行全覆蓋培訓(xùn)。針對(duì)大機(jī)線路搗固、人工道岔破底清篩等安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的項(xiàng)目成立專項(xiàng)施工盯控組，嚴(yán)把施工關(guān)卡。作業(yè)前，安排專人做好現(xiàn)場(chǎng)工作量調(diào)查，并重點(diǎn)卡控作業(yè)前工機(jī)具、石砟準(zhǔn)備、大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)徑路，組織召開好施工預(yù)備會(huì)，要求參與人員嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中，細(xì)化安全防護(hù)措施，施工嚴(yán)格按照施工方案開展，嚴(yán)禁臨時(shí)變更施工方案。施工作業(yè)后，加強(qiáng)作業(yè)質(zhì)量回檢，做好施工場(chǎng)地檢查，嚴(yán)禁遺留工機(jī)料具，落實(shí)“工完、料盡、場(chǎng)地清”的要求，嚴(yán)把線路開通關(guān)，堅(jiān)決確保列車運(yùn)行安全。

守護(hù)“慢火車”，堅(jiān)持的是高標(biāo)準(zhǔn)。通過線路集中維修時(shí)機(jī)，各項(xiàng)施工項(xiàng)目全面展開，順利推進(jìn)，截至目前已完成大機(jī)搗固線路50.15m、人工清篩線路626m，人工道岔清篩15組、路基注膠抬升200m，有效提升了線路設(shè)備質(zhì)量，確保鐵路線路能夠更換服務(wù)于這趟鐵路線上站站停的“公交車”。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)