在成昆鐵路上，如今依然開通著平均時(shí)速不到40公里的5633/5634次列車，從四川省涼山彝族自治州的普雄開往攀枝花南，全程376公里共行駛11小時(shí)4分鐘，沿途停靠26個(gè)站。

高速的車輪，對(duì)應(yīng)著日新月異的發(fā)展軌跡。延伸的線路，描繪出美好生活的“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。

“慢火車”速度不快，但卻是真正幫助脫貧的“快車”，彰顯出鐵路部門的用心、細(xì)心和為民服務(wù)的誠(chéng)心。目前，仍保留81對(duì)“慢火車”，覆蓋了21個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)的530個(gè)車站，途經(jīng)四川大小涼山、吉林延邊、內(nèi)蒙古東部、湘西地區(qū)、云貴地區(qū)、南疆地區(qū)等偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)，票價(jià)幾十年不變，惠及600余個(gè)邊遠(yuǎn)山區(qū)縣居民的日常出行。在“慢車經(jīng)濟(jì)”的推動(dòng)下，不斷滿足沿線居民的剛性需求，是“小康路上不落一人”的真情表達(dá)，更是鐵路全方位保障山區(qū)交通運(yùn)力的傾情奉獻(xiàn)。

悠悠“慢火車”， 濃濃“民生情”。在“慢火車”的時(shí)光里，映照出溫暖的人心。車上不僅有賣菜的村民、返鄉(xiāng)的學(xué)生、觀光的游客，還有濃濃的鄉(xiāng)土氣、人情味與家鄉(xiāng)情。在當(dāng)?shù)厝罕娦睦铮�早已成為了他們生活中不可缺少的一部分，只要乘�?ldquo;慢火車”，就能帶上農(nóng)產(chǎn)品到市場(chǎng)趕集，換來(lái)看得見摸得著的收益，讓奔小康有了新的希望。

快有快的愜意，慢有慢的溫馨。高鐵列車飛馳，千里故鄉(xiāng)一日還。“慢火車”票價(jià)便宜逢站就停。在“流動(dòng)中國(guó)”這幅生動(dòng)畫面中，“慢火車”閃耀著屬于“慢”的華彩。有人專門去坐“慢火車”，感受曾經(jīng)的出行記憶，這并不僅僅代表一種情感和過(guò)去歲月的一種追懷，而是有著更深的含義。

“慢火車”多經(jīng)偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)，票價(jià)幾十年不變，或許不久，高鐵列車就會(huì)通達(dá)這里，讓這里的人們進(jìn)入“快時(shí)代”，但作為大山深處的“幸福車”，只要人們有需要，“慢火車”就會(huì)一直開下去。

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