最近，在成昆鐵路5633/5634次列車上，豬羊成群結隊穿行車廂的畫面，在網上火了。這樣的景象讓網友們甚感神奇，其實這卻是中國公益性“慢火車”上的常態。這樣的“慢火車”在中國還有多少?高鐵時代，中國又為什么要保留“慢火車”?

在高鐵網四通八達、復興號奔馳的祖國大地上，至今仍有多達81對公益“慢火車”，在連年虧本的情況下，為沿線的百姓送去便利和溫暖，一開就是幾十年。這81對公益性“慢火車”雖然慢，卻是不可替代的存在。它們一直在人民最需要的地方發光發熱，詮釋著“人民鐵路為人民”的中國“人文關懷”。

扶貧“慢火車”有著不可替代的作用。“慢火車”所經之處，大多是國家級貧困縣集中的地區。受制于地形復雜、交通閉塞，“慢火車”成為當地百姓與外界溝通的唯一橋梁，沿線百姓趕集采購、販賣商品都離不開它。在這幾十年里，“慢火車”不僅沒有因“物以稀為貴”而坐地漲價，反而票價低廉到讓人難以置信，最高僅二三十元，最低一元，甚至還有“農民免費進城專列”。這些幾十年來從未漲過價的“慢火車”，站站停靠、終年無休，搭載著千千萬萬老鄉圓夢小康。

求學“慢火車”釋放不可替代的能量。雖然“慢火車”悠悠行駛數十載，但是絕非一成不變。為了讓上下學的孩子們有更好的學習環境，車廂從未停止過改造。列車員和熱心乘客一起，動手將座椅間的小桌板加寬變為書桌，捐書將車廂變成流動圖書館、主動擔當學習輔導員……源源不斷的愛和力量在“慢火車”里傳遞，讓沿線山區學子在車廂里看書、下棋，完成學業。求學“慢火車”見證了山區孩子的變化：越來越多的女童們踏上火車去上學;越來越多的孩子們習慣用普通話交流;越來越多的年輕人走出大山開創新生活。

助農“慢火車”搭建不可替代的平臺。這些“慢火車”途經地區雖然地處偏遠，但是有許多寶貴的自然資源;雖然有些地區已經脫貧摘帽，但鄉村振興仍然任重道遠。“慢火車”沒有局限于運輸，而是主動在鞏固拓展脫貧攻堅成果中發揮作用，為農民朋友搭建農業科普平臺。將專家教授請上車，把科普課堂搬進“助農車廂”，為農民授業解惑，同時，助農“慢火車”還為農民打開一扇公益之窗，在車廂里提供農貿市場分布圖和勞務用工等實用信息，把商業、科技的最新世界展現在農民眼前。讓老鄉們第一時間找到致富門路，將山區特色農產品通過“慢火車”帶出深山，實現自己的農業夢。

中國鐵路在飛速發展的同時，并沒有降低溫度。盡管疫情波及鐵路運營，慢火車的虧損更是嚴重，但是鐵路部門從未放棄讓利于這些貧困地區的百姓。這些票價低廉的慢火車，就像是一條條隱形的紐帶，把山區和城市連成一片，把財富、知識和溫暖送到千家萬戶。這，就是中國式的“人文關懷”!

(新媒體責編：xmtqyd)