據(jù)5月8日人民網(wǎng)報(bào)道，裝載1150噸重軌的25091次“鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)”班列8日上午從武漢武昌東站駛出，將經(jīng)廣西憑祥實(shí)現(xiàn)貨物出口。這是武漢首批直發(fā)越南的鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)重型鋼軌運(yùn)輸項(xiàng)目，讓鐵路跨境物流跑出“加速度”。

物流渠道暢通，讓貨物流通更便捷。據(jù)介紹，該班列運(yùn)抵越南需一周左右，比以往的運(yùn)輸模式節(jié)省至少15天，為武鋼重軌產(chǎn)品打開(kāi)東南亞及其他海外市場(chǎng)創(chuàng)造了優(yōu)勢(shì)。以跨境快速通關(guān)的方式通過(guò)鐵路運(yùn)輸順利到達(dá)越南，通過(guò)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“一站直達(dá)方式，即發(fā)貨人采購(gòu)貿(mào)易進(jìn)行通關(guān)一體化、轉(zhuǎn)關(guān)物流渠道全部打通，簡(jiǎn)化了手續(xù)，實(shí)現(xiàn)了跨境物流業(yè)務(wù)一次性完成，促使貨物運(yùn)輸更便捷，有利于我國(guó)對(duì)外出口，加快貨物流通，拓寬海外市場(chǎng)。

降低運(yùn)輸成本，促經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)提升。以往對(duì)口出口更多的是采取海運(yùn)、空運(yùn)，特別是受海外疫情等影響，海運(yùn)空運(yùn)受阻，跨境物流效率下降。此次漢產(chǎn)千噸重軌首乘鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往越南發(fā)揮了國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，大力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨物，便捷進(jìn)行票據(jù)手續(xù)辦理和運(yùn)輸路徑選擇，充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸連貫性強(qiáng)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小和不易受天氣和季節(jié)變化影響等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少運(yùn)輸費(fèi)用，有助于暢通推動(dòng)貿(mào)易、金融和投資自由化便利化，為企業(yè)提供多種出口渠道，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，提升企業(yè)在對(duì)外貿(mào)易中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

實(shí)現(xiàn)共享共贏，拉動(dòng)“一帶一路”沿線發(fā)展。漢產(chǎn)千噸重軌首乘鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往越南，有助促進(jìn)我國(guó)以及越南的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及互聯(lián)互通。越南在“一帶一路”建設(shè)中具有顯著的地緣優(yōu)勢(shì)，對(duì)于推進(jìn)中國(guó)與東盟的關(guān)系具有重要意義。在復(fù)雜多變的國(guó)際形式中，展示了中越兩國(guó)合作的豐碩成果，深化了兩國(guó)友誼，構(gòu)建互聯(lián)互通區(qū)域經(jīng)濟(jì)化。在持續(xù)發(fā)展中，提升越南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)民心相通，承擔(dān)起促進(jìn)中國(guó)與東盟發(fā)展的橋梁作用。同時(shí)，兩國(guó)高層能從戰(zhàn)略高度把握和指導(dǎo)新時(shí)期中越兩國(guó)友好大方向,對(duì)接好雙方發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)中國(guó)與東盟之間的經(jīng)濟(jì)文化交流，實(shí)現(xiàn)互幫互助、攜手共贏的美好明天，最終讓發(fā)展互惠互利，發(fā)展成果真正惠及“一帶一路”沿線東盟諸國(guó)人民。

武漢鐵路跨境物流再提速，不僅體現(xiàn)了中國(guó)大國(guó)風(fēng)范，而且飽含著中國(guó)誠(chéng)意與中國(guó)溫度。此舉構(gòu)建了中越國(guó)際鐵路的貿(mào)易物流渠道暢通，提升交通服務(wù)水平及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。筆者相信，中越未來(lái)發(fā)展合作之路將不斷拓寬、延長(zhǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)貿(mào)流動(dòng)、合作互補(bǔ)、文化互鑒，延伸著互利共贏的新思路、新動(dòng)能、新機(jī)遇、新空間。

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