據中國鐵路官方發布，今年7月1日前，復興號高原內電雙源動力集中動車組即將開進西藏、開到拉薩，屆時復興號將實現31個省(區市)的全覆蓋。

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂”，想起著名歌星韓紅在2005年春晚唱響的《天路》，唱出了多少藏族兒女的心聲。

1951年5月23日西藏和平解放，當時的青藏高原交通閉塞，物流不暢，生活在高原上的人們只能長期固守自給自足的莊園經濟。20世紀50年代，中共中央決策：要把鐵路修到拉薩!青藏鐵路從勘測設計到全線開通運營，歷經滄桑幾十年，幾代人用青春和汗水接力，秉承“愚公移山”的精神創造了無數“人間奇跡”，打破了“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩”的斷言。

今年是“十四五”開局之年，是西藏和平解放70周年，同時也是青藏鐵路全線開通運營15周年。在這重要的時刻，由我國自主研發的復興號高原內電雙源動力集中動車組將在今年7月1日前開進西藏、開到拉薩。這一消息引起了世界各國的廣泛關注，西藏各族人民更是翹首以盼。此次進藏動車組是一款我國最新研制的“高原內電雙源”新型動力車組。該車是鐵路部門為川藏鐵路拉林段量身定制的。該車能夠適應高海拔、西部山區多隧道等各類復雜運行環境，多項技術填補了世界鐵路技術空白。

“復興號”的到來，意味著西藏進入高鐵時代，高鐵已經大大的縮短了我們生活的時間成本，方便，安全，快捷。基本上是高鐵的代名詞。隨著高鐵生活圈的建立，各個城市的聯系變得緊密起來。拉林鐵路的到來，把西藏拉入高鐵生活圈，早上在廣州喝早茶，晚上在拉薩喝青稞酒。

道路通，百業興。對于西藏來說，要想富、要想進一步拉動經濟發展，不僅要修路，更要構建起現代綜合交通運輸體系。從普速到高鐵，不僅是車型的迭代和速度的更新，更是運力及體驗的提升，將會為滿足藏區人們日益增長的美好生活需要提供更大的助力，極大發揮鐵路沿線的集聚效應和輻射效應，引導周邊分散的產業和人口向中心城鎮集聚，形成新的區域經濟增長點，成為西藏經濟社會發展的強大支撐。

天塹變通途，高鐵入云端。“復興號”進藏的意義不僅是獻禮西藏和平解放70周年和建黨100周年慶典，更是進一步促進內地與西藏的聯系，并促進民族團結的深度融合，西藏發展從此踏上快車道，藏族人民未來會更加幸福。(袁平橋/文)

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