8月10日，安徽安慶至江西九江高鐵(以下簡稱安九高鐵)安慶至黃梅段開始靜態驗收，標志著該鐵路項目正式進入竣工驗收階段，工程建設迎來關鍵節點。

靜態驗收是指由建設單位組織驗收工作組，對建設項目進行檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝并調試完畢。靜態驗收包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收。靜態驗收結束后將進行動態檢測、聯調聯試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。

新建安九高鐵自新建的安慶西站引出，經安徽省懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進入湖北省境內，經湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內，引入既有廬山站，線路正線長約170.9公里，跨安徽、湖北、江西三省，其中安慶至黃梅段正線長約117公里。全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、孔壟北、廬山等7座車站。線路等級為雙線客運專線，設計時速為350公里。

安九高鐵安慶至黃梅段自2017年12月18日全線開工建設。據寧安鐵路公司副總經理柯文柱介紹，安九高鐵安慶至黃梅段靜態驗收范圍涉及工務、通信、信號、電力、牽引供電、房建等專業工程，計劃9月進行動態檢測，隨后轉入聯調聯試階段，11月進行運行試驗，今年年底前具備開通運營條件。

安九高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港通道的重要組成部分，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。這條高鐵建成后，將在華東沿江區域與華中、華南、西南地區間增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道。

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