——西南鐵路建設高質量推進紀實

7月下旬，習近平總書記考察西藏，在火車上召集相關同志深入研究鐵路規劃問題時，語重心長地說：“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美。”

總書記的殷殷囑托飽含了對鐵路建設發展寄予的厚望，為新時代高標準高質量推動鐵路規劃建設指明了方向，提供了根本遵循和強大政治動力。

8月初，《求是》雜志刊發中國國家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記陸東福的署名文章《打造中國高鐵亮麗名片》，將一份宏偉藍圖展示給全國人民——到2025年，全國鐵路營業里程將達到17萬公里左右，其中高鐵5萬公里。

重任在肩，惟有奮斗。中國鐵路成都局集團有限公司牢記習近平總書記囑托，認真貫徹國鐵集團黨組部署要求，堅持保開通、保在建、保開工的工作思路，努力把黨史學習教育成果轉化為保持昂揚斗志、奮力攻堅克難、不斷推動西南山區鐵路建設高質量發展的實際行動。

一心一意保開通

6月28日，經過4年多的建設，綿瀘高鐵內自瀘段順利開通運營，瀘州、自貢兩市邁入高鐵時代，為服務成渝地區雙城經濟圈建設提供重要支撐。綿瀘高鐵內自瀘段的開通，是成都局集團公司推進西南鐵路建設、完善川南高鐵網的關鍵一筆。

包括綿瀘高鐵內自瀘段在內，2021年，成都局集團公司管內計劃開通8個項目。該局集團公司黨委把完成鐵路建設目標當作政治考題、當作鐵路為民服務辦實事的頭等大事，形成了目標一致、行動堅決的強力攻關態勢。

在大涼山腹地，成昆鐵路擴能改造工程冕寧至米易段進入沖刺階段，建設者正全力奮戰、推進剩余工程。為確保建設安全順利推進，入汛以來，成昆鐵路公司甘洛指揮部管內16個防洪搶險點的55臺挖掘機、67臺裝載機、154輛運輸車及其他大型機械始終處于熱備狀態。在“七下八上”防洪關鍵時期，1400余名建設人員隨時待命，對8個Ⅰ級防洪風險點進行24小時盯控。

8月中旬，貴陽環線鐵路小碧至白云北段進入聯調聯試階段。該線路作為連接貴陽市內多個組團之間的市域交通線，將進一步完善貴陽鐵路網布局，實現渝黔鐵路與成貴、滬昆、貴廣高鐵有效連接，促進貴陽市城鎮化建設。

8月的重慶，高溫持續。在鄭萬高鐵萬州至巫山段，重慶工電段精調施工隊正在高鐵無砟軌道上開展精調施工，逐根確認軌枕墊板尺寸，卡控線路質量，為鄭萬高鐵重慶段開通做準備。

鄭萬高鐵重慶段開通后，將進一步打通鐵路運輸通道、完善區域路網布局，服務西部大開發和成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略實施。目前，鄭萬高鐵重慶段信號工程全面進入室內模擬實驗階段，相關單位提前介入，為下一步靜態驗收打下基礎。

今年上半年，成都局集團公司完成建設投資301.6億元，建成投用綿瀘高鐵內自瀘段等重點項目，投資計劃及增幅、投資完成總量均居全路前列。

為引領鐵路建設大軍展作為、當先行，成都局集團公司正聯合川渝貴兩省一市深入開展鐵路勞動競賽。緊盯工程質量和工程進度，嚴控施工安全，路地雙方和參建單位以競賽為舞臺，堅守初心、奮勇攻堅，激情奏響新時代西南鐵路建設進行曲。

一環一扣保在建

鐵路建設戰場凱歌高奏，離不開黨建引領。近年來，成都局集團公司黨委組織相關鐵路公司黨委負責同志參加該局集團公司黨委季度工作匯報會和其他全局性重要會議，持續加強鐵路建設領域黨的建設和黨風廉政建設，為科學有序推進鐵路建設提供了堅強保證。

“進一步扎緊鐵路建設制度的籠子，嚴格規范建設過程管理和決策程序，為山區鐵路建設高質量發展保駕護航。”成都局集團公司黨委主要領導說。

投資分劈，日盯月控，定期考核……成都局集團公司始終堅持早謀劃、早安排、早儲備，環環緊扣、層層推進，確保在建項目順利推進。

鐵路建設要服務國家戰略。川藏鐵路和西部陸海新通道是“十四五”規劃中明確的兩項重大工程，成都局集團公司將其置于優先位置保障實施。

去年以來，成都局集團公司發揮屬地優勢，組織召開路、地、院聯系協調會30余次，及時解決建設過程中的重大和疑難問題，配合做好先期開工段初步設計、施工圖預審查。

2020年11月川藏鐵路“兩隧一橋”(色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河特大橋)先期開工后，成都局集團公司積極推動壽安綜合保障基地建設規劃落地，加快成都鐵路科技創新中心建設，更好地為川藏鐵路建設提供堅實保障。

西部陸海新通道不僅是一條線，而且是一個完整的大通道和集疏運體系。當前，成都局集團公司正有序推進黔桂鐵路增建二線、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造、黃桶至百色鐵路等項目的規劃建設。一系列項目建成后，西部陸海新通道將成為促進加快新一輪西部大開發的戰略通道、連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道。

如何統籌好疫情防控和施工生產?如何穩中求進，推動建設發展?如何在實施重點項目當中實現突破，打贏“十四五”規劃開局之戰?今年以來，成都局集團公司主要領導、分管領導步履不停，多次帶隊深入各項目現場調研，每到一處，既在“答題”、又在思考，既是布置、又是落實。

“口罩綠碼打疫苗，項目工地少不了。”這樣的宣傳標語在各個項目部頻頻出現。成都局集團公司加強施工重點場所管理、關鍵崗位衛生防疫管控，抓緊抓實日常監督檢查，統籌協調防疫物資保障，有效防止鐵路建設領域發生聚集性疫情，保證了正常施工秩序。

一點一線保開工

6月25日，四川省瀘州市江陽區況場街道人聲鼎沸，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程開工儀式在此舉行。作為西部陸海新通道的重要組成部分，該工程竣工后將成為成渝、川南地區與北部灣地區輕質和快速貨物交流的通道。

與此同時，今年以來，一批“十四五”重點項目紛紛取得可喜進展——

今年初，渝昆高鐵重慶至宜賓段全面開工建設。

6月15日，成都至自貢高速鐵路全線重難點工程——成自瀘高速立交雙線特大橋懸臂連續梁實現合龍。

8月8日，成昆鐵路擴能改造工程峨眉至米易段月直山隧道平導順利貫通。

……

西南大地的各個建設現場，車流不斷、機械轟鳴，持續攀升的高溫天氣無法阻擋建設者們的建設激情。

在鐵路干線建設大步邁進的同時，“兩省一市”省會城市環線鐵路建設也有序推進。除了今年即將建成的貴陽鐵路樞紐西南環線外，重慶鐵路樞紐東環線、成都鐵路樞紐西環線也正按計劃推進。三大樞紐環線建成后，將助力鐵路公交化運營，大大暢通城市“微循環”，促進整個都市圈及區域的能級躍升。

一流的工程技術造就一流的工程質量。今年6月，“成貴公司鐵路隧道建造技術創新工作室”的成立開了成都局集團公司建設系統黨內品牌創建的先河。工作室不斷攻克技術難關，推動著掘進進度和工程高質量發展。

筑夢新時代，踏歌大山川。以鋼軌為線條，以西南大地為畫布，成都局集團公司成竹在胸、穩健“落筆”，精細描繪新時代西南鐵路藍圖，奮勇扛起交通強國鐵路先行歷史使命，為實現“十四五”良好開局作出更大貢獻。

(新媒體責編：xmtqyd)