圖①為公司中心試驗(yàn)室。

圖②為公司中心試驗(yàn)室試驗(yàn)人員以科學(xué)公正、準(zhǔn)確高效的工作理念記錄、研究每一項(xiàng)產(chǎn)品試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

隨著我國高速鐵路的不斷發(fā)展，尤其是西部地區(qū)鐵路建設(shè)步伐不斷加快，高海拔、高烈度地震區(qū)、大深埋超長鐵路隧道越來越多，隧道建設(shè)可能面臨的硬巖巖爆、軟巖大變形、高地溫、活動(dòng)斷裂、超高壓富水?dāng)嗔训炔涣嫉刭|(zhì)問題突出，地下水滲漏現(xiàn)象增多，隧道施工縫、變形縫滲漏水較為明顯，隧道防排水技術(shù)顯得尤為重要。

工欲善其事，必先利其器。針對(duì)鐵路隧道接縫滲漏水問題，“鐵擔(dān)當(dāng)”中裕鐵信交通科技股份有限公司(原衡水中鐵建工程橡膠有限責(zé)任公司)聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，從資料分析、現(xiàn)場調(diào)研、理論分析，到性能測試及模型試驗(yàn)、現(xiàn)場驗(yàn)證、綜合分析等，經(jīng)過多年研究，成功研發(fā)了鐵路隧道自粘式止水帶。在保障力學(xué)、耐久等性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化現(xiàn)有止水帶結(jié)構(gòu)，改善其止水機(jī)理，改進(jìn)安裝及接頭工藝，提高止水能力。明確高寒、高地溫、高壓富水、高地應(yīng)力大變形、酸堿腐蝕等不同環(huán)境條件下的止水帶選型原則、技術(shù)要求及適用條件，以分區(qū)防水為設(shè)計(jì)理念，提高隧道接縫的綜合防水能力，降低由于止水帶結(jié)構(gòu)及安裝等原因造成的接縫滲漏水風(fēng)險(xiǎn)與養(yǎng)護(hù)維修成本，改善鐵路隧道服役狀況，為安全運(yùn)營提供保障，為制訂、修訂相關(guān)規(guī)范規(guī)程提供技術(shù)支撐。同時(shí)，研發(fā)過程中積極踐行綠色制造新理念，選取新型環(huán)保材料，確保環(huán)保安全。

該科研成果在哈牡高鐵威虎山隧道、京張高鐵八達(dá)嶺隧道、銀西高鐵賈家灣隧道和慶陽隧道、成貴高鐵鐵盔山隧道和天蓬隧道等鐵路隧道設(shè)置了工程試驗(yàn)段，累計(jì)試用里程3.2公里，經(jīng)試驗(yàn)收效顯著，有效破解了隧道接縫防水這一技術(shù)難題。自2018年6月起，自粘式止水帶陸續(xù)在張吉懷鐵路、貴南高鐵、贛深高鐵、湖杭鐵路、渝黔鐵路等工程項(xiàng)目中投入使用，同時(shí)該產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)得到廣泛推廣，推動(dòng)了隧道接縫防水技術(shù)的進(jìn)步。

面對(duì)嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)要求和復(fù)雜的施工工況，中裕鐵信以“為工程著想、讓客戶放心”的服務(wù)理念，獲得了客戶的高度評(píng)價(jià)與良好反饋，2020年被中國國家鐵路集團(tuán)有限公司評(píng)為A級(jí)鐵路物資供應(yīng)商。

交通強(qiáng)國，鐵路先行。作為國內(nèi)外重大基礎(chǔ)設(shè)施配套產(chǎn)品及服務(wù)的提供者、重大科研課題的參研者、行業(yè)科技進(jìn)步的探索者，中裕鐵信將勇立潮頭，始終秉承“科技引領(lǐng)、質(zhì)量強(qiáng)企、綠色發(fā)展、完美服務(wù)”的核心發(fā)展理念，成為隧道工程治漏路上的“鐵擔(dān)當(dāng)”。

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