9月17日上午，在西延高鐵宜君隧道進(jìn)口段，隨著機(jī)械陣陣轟鳴，施工人員井然有序地進(jìn)行安裝管棚導(dǎo)向管、場(chǎng)地平整、邊坡防護(hù)等作業(yè)，標(biāo)志著西安至延安高速鐵路銅川至延安段最長(zhǎng)隧道、重難點(diǎn)工程宜君隧道全面進(jìn)入洞內(nèi)施工階段。

宜君隧道位于陜西省銅川市印臺(tái)區(qū)及宜君縣境內(nèi)，是西延高鐵全線最長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)17.5千米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，隧道最大埋深395米，下穿多處淺埋溝谷和3條斷層破碎帶，存在滑坡、坍塌、大變形等安全隱患，是I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。目前，宜君隧道進(jìn)出口、4個(gè)斜井已全部進(jìn)洞施工。

為確保隧道進(jìn)洞施工安全，參建單位在進(jìn)洞前于拱部加設(shè)管棚和超前小導(dǎo)管，加強(qiáng)襯砌斷面，預(yù)防滑坡風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)隧道洞身穿越溝谷淺埋段和斷層破碎帶的情況，他們采取三臺(tái)階預(yù)留核心土法施工，提升支護(hù)措施，做好洞內(nèi)超前支護(hù)和圍巖監(jiān)控測(cè)量，防止坍塌風(fēng)險(xiǎn)，為現(xiàn)場(chǎng)施工安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

西延高鐵全長(zhǎng)約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。截至目前，西延高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全線186個(gè)工點(diǎn)已開工94個(gè)，進(jìn)場(chǎng)人員有7000余人。西延高鐵建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的列車運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

今年以來，西延高鐵銅川至延安段、西安至安康高鐵分別于5月、6月開工建設(shè)，西安至十堰高速鐵路也將于近期開工建設(shè)。西延高鐵、西康高鐵、西十高鐵是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。三條高鐵建成投入運(yùn)營(yíng)后，將形成以西安為中心的1小時(shí)生活圈，為老區(qū)發(fā)展和沿線鄉(xiāng)村振興注入新動(dòng)力。

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