歷經4年披荊斬棘，1000多個日夜奮戰，全體參建員工攻堅克難，確保期到必成;中國鐵路南昌局集團有限公司精益求精，順利完成興泉鐵路興國至清流段的建設任務。

興泉鐵路興國至清流段宛如炫麗的彩虹，把一座座大山、溝壑緊緊相連;這是一條經濟帶，推動沿線經濟社會發展跑出“加速度”;這是一條紅色大動脈，將革命老區緊緊串聯在一起，從此山不再高、水不再遠，老區人民的致富夢想摁下“快進鍵”。

興泉鐵路于2017年9月開工建設，正線全長496公里，設計時速160公里，是客貨共線的國家一級電氣化鐵路。線路由京九鐵路興國站引出，終至福建泉州，共設33個車站。

興泉鐵路興國至清流段穿越武夷山脈，地層深處斷裂帶多，巖石結構變化大，地下水豐富，且橋梁、隧道大多處在深山，施工材料和機具運輸困難。東南沿海鐵路福建有限責任公司按照“八高九建”的建設理念，帶領參建隊伍攻堅克難，努力把興泉鐵路打造成精品工程、綠色工程。施工人員迎難而上，制訂專項預案，對不良地質段、瓦斯段、巖溶地段等困難區段，采用地質狀態監控測量、超前鉆探以及三臂鑿巖臺車、地質雷達等新技術、新設備，確保施工建設有序推進。

梅江特大橋全長1900米，為全線跨度最長的連續梁。大橋共有52個橋墩，其中6個80米高的橋墩，需在水流湍急的深水區施工，被列為全線重難點控制性工程。

在梅江特大橋鋼棧橋施工中，建設單位采用施工輔助鋼管樁、懸臂架設貝雷片首先成橋，使其可承受輕型機械。然后在棧橋鋼管樁旁采用機械引孔，鉆孔打設棧橋主受力鋼管樁，最終形成棧橋。此工法有效解決了鋼管樁無法直接打入巖層和施工機械作業面的難題。這座棧橋順利通過了寧都縣80年一遇的洪水汛期考驗。

在梅江特大橋的墩基開挖和澆筑過程中，為了不污染水體，施工項目部采用搭建兩層隔離圍堰的作業方法，抽水機抽排圍堰內的污水，嚴格通過沉淀過濾排放。搭設棧橋時，寧愿多費人工，也不破壞河道兩岸的生態植被。

梅江特大橋以科技創新為生產建設賦能，確保了工程實體質量目標實現，有效提高了施工效率，實現了節能環保。該工程創新1項省部級工藝和2項局級工藝，發明7項專利，發表4篇論文，獲得省級“力學科學技術獎”一等獎。

琴江特大橋位于江西省贛州市石城縣，所在水域為贛江源國家級水產資源保護區。為減少水下施工對國家保護水生動物斑鱧魚的影響，施工單位避開斑鱧的繁殖期及育肥期，在大橋跨江橋面采用封閉集中排水措施，將橋面排水引至橋下蓄水池內;水中墩施工時，采用鋼棧橋和鋼板樁圍堰，避免對水體造成污染。

2018年10月13日，興泉鐵路全線首個2000米以上長隧道林坊隧道順利貫通。2019年5月19日，隨著一片重140噸、長32米的預應力混凝土T梁架設在興國平江特大橋13至14號橋墩上，興泉鐵路進入全線架梁施工階段。2021年4月8日，重點控制性工程、極高風險隧道——將軍寨隧道順利貫通，標志著興泉鐵路全線重難點控制性工程全部完工。2021年4月25日，隨著施工人員將最后一個接觸網下錨補償力矩緊固到位，清流站接觸網線架設完成，標志著寧化至泉州段的接觸網上部工程，全面進入攻堅階段。建設者們戰嚴寒酷暑，克艱難險阻，順利完成了興國至清流段的建設任務。

開通運營的接力棒交到了南昌局集團公司干部職工手上。這個局集團公司福州電務段抽調骨干力量，開展預介入工作。他們組織精兵強將，對3個新建信號樓房建工程、綜合防雷隱蔽工程等嚴格驗收確認，重點檢查室內管線預埋、門窗、地面等土建工程質量。

5月20日，興泉鐵路興國至清流段開始靜態驗收;7月28日，開始接觸網送電;8月26日，開始動態檢測驗收。就這樣精益求精、風雨兼程，興泉鐵路興國至清流段具備了開通運營條件，嘹亮的風笛聲將喜訊傳遍沿線城市、鄉鎮。

這條鐵路的開通，結束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區縣不通鐵路的歷史，使福建進出省的鐵路大通道增加至11條。

江西省贛州市石城縣素有“中國白蓮之鄉”“中國溫泉之城”的美譽，旅游產業是這個縣的支柱產業。過去，從泉州等地到石城都是走高速公路，大約需要4個小時。興泉鐵路興國至清流段開通后，前來石城的路上時間大幅度壓縮，至少可以增加30%的游客，特別是廈門、泉州等沿海地區的游客，會有較大的增長。

值得一提的是，石城縣還是江西對接閩東南地區的橋頭堡，這個縣的鞋服產業在經濟發展中起著舉足輕重的作用。據有關人士介紹：“興泉鐵路對石城招商引資、客商的產業轉移以及鞋服產業的發展有很大的助推作用。”

2021年7月，石城在泉州舉辦了一場招商會，成功簽約100多億元的項目。2021年，在興泉鐵路的加持下，石城縣鞋服產業有望突破百億。

興國縣是著名的蘇區模范縣、紅軍縣和將軍縣。該縣通過昌贛、贛深高鐵，快速聯通粵港澳、贛北地區;通過興泉鐵路，實現與沿海經濟區的有機融合，與“一帶一路”無縫對接。

隨著興泉鐵路興國至清流段的開通，寧都縣致力于輕紡服裝產業的轉型升級，助推童裝產業跑出“加速度”;推動北部片區馬安、橋頭、銀坑、葛坳4個鄉鎮的經濟發展，帶動輻射地區老百姓增收致富。

繼昌贛高鐵后，興泉鐵路為贛南革命老區高質量發展增添強勁的引擎、注入澎湃的動力，讓紅土地上蘊含的活力競相迸發。

興泉已來，興旺在即。

(新媒體責編：qiaoyidan)