永廣鐵路沿線環境整治效果顯著。圖為“綠巨人”復興號動車組列車飛馳在云嶺大地。陳暢 攝

昆楚大鐵路路外環境整治成效顯著，鐵路沿線無一不是風景。萬紹平 攝

深秋時節，美麗的格桑花在廣大鐵路旁絢爛綻放。每當電力機車牽引滿載貨物的列車經過繁花盛開的田野時，五顏六色的花兒們總是用搖曳的身姿歡快迎送。除了五彩繽紛的格桑花外，同樣對這條完成電氣化改造的鐵路表示歡迎和矚目的，還有沿線習慣乘坐火車來來往往的百姓……

自廣大鐵路今年8月15日完成電氣化改造后，中國鐵路昆明局集團有限公司針對電氣化鐵路列車運行密度大、速度快的特點加強沿線愛路護路宣傳，攜手地方全力維護鐵路運輸安全。2個多月以來，昆明局集團公司制作了4000張粘貼畫、2萬張傳單、1部電氣化鐵路安全提示宣傳片、3萬頂小黃帽、1.32萬本作業本、1.1萬個手提袋。這些宣傳品承載著豐富的鐵路安全知識，悄然把愛路護路意識根植到了沿線百姓的心中。

經過持續宣傳和集中整治，廣大鐵路沿線外部環境改善成效凸顯，平安鐵路處處美。

鐵路是國家重要基礎設施、國民經濟大動脈和大眾化交通工具，鐵路的發展極大地方便了百姓的出行。近年來，云南鐵路里程快速增加，路網規模不斷擴大，十三五期間，云南鐵路營業里程由2974公里增長到4123公里，高鐵從無到有，達到1064公里，“八出省五出境”骨架網絡基本成型，云南10個州市、55個縣市區開通鐵路。隨著鐵路快速發展，鐵路運輸與人們的生活發生了越來越緊密的聯系。

然而，在云南鐵路高質量發展的同時，高鐵沿線的環境安全隱患同樣不容忽視：在鐵路線路安全保護區內搭建違法違規建筑、人為損壞鐵路設備、翻爬鐵路防護設施等情況，嚴重威脅高鐵運行安全和人民生命財產安全。

高鐵運行速度極快，外部環境因素對高鐵行車干擾大。鐵路沿線的彩鋼瓦、塑料大棚等建筑材料，如果遇到強對流大風天氣，極易被大風吹落至鐵路線路上，危及列車運行安全。以時速300公里動車組為例，每秒運行83米，相當于12級臺風最高風速的2倍以上，由此所產生的強大空氣壓力，容易把進入高鐵線路的物體“吸”向列車。鐵路運行安全事關人民群眾切身利益，高鐵和普鐵外部環境安全隱患排查整治需要鐵路和地方協同發力。

近年來，昆明局集團公司嚴格落實國鐵集團黨組關于安全生產工作的各項部署要求，牢固樹立以人民為中心的發展思想，花大力氣推動鐵路外部環境安全隱患整治，為列車安全運行筑牢了一道安全防護墻。他們注重源頭治理、超前預防，通過構建人防、物防、技防“三位一體”的安全保障體系，完善安全生產全過程管控、監督、檢查、評估、考核、激勵、追責等制度，大力推進安全生產標準化規范化專業化建設，協調推進高鐵和普鐵環境安全隱患綜合治理、聯合整治，全面提升高鐵應急處置能力，努力確保鐵路安全持續穩定，特別是高鐵和旅客列車安全萬無一失。

一人拾柴火不旺，眾人拾柴火焰高。為了更好地凝聚合力，昆明局集團公司積極尋求地方政府的幫助和支持，攜手持續改善云南鐵路安全運營環境。2017年5月1日，《云南省高速鐵路安全管理規定》頒布實施，這是全國首個關于高速鐵路安全管理的省級政府規章，對依法保護云南高鐵安全運營奠定了法治基礎。2018年8月17日《云南省高速鐵路沿線環境綜合整治實施方案》下發，首次建立推行了路地聯防、聯控、聯動、聯治的共巡、共商、共治、共保機制，為高鐵安全運營提供了堅實制度保障。2019年、2020年，昆明局集團公司各部門各單位聯合地方涉鐵部門持續完善工作機制、壓實各方責任，對排查發現的各類環境安全隱患問題依法進行綜合治理。其中2019年完成1049個高鐵隱患問題整治，2020年完成1394個普速鐵路外部環境隱患問題整治。

今年以來，為確保整治的隱患問題不反彈，昆明局集團公司及各級地方政府還想方設法強化宣傳教育工作，形成路地聯合管控格局，加強路地溝通協調，保持常態管控、常態巡查、常態整治，累計排查整治銷號涉及高鐵、動客車走行區段防護柵欄隱患129處、鐵路沿線500米范圍內環境隱患890個。排查公鐵并行地段防護設施1101處，對發現的257處隱患處所建立“一處一檔”，并按輕重緩急推進整治，為鐵路行車安全提供良好外部環境。

(新媒體責編：qiaoyidan)