煤龍馳騁起宏圖，千里送暖保民生。立冬時節，一輪寒潮強勢來襲。在中國鐵路煤運主通道上，一條條滿載電煤的鋼鐵巨龍往來穿梭，繪就最暖民生底色。

秋冬季節，國內電力、煤炭供需持續偏緊，各級部門采取強有力措施保證能源供應特別是民生用能。中國國家鐵路集團有限公司黨組堅決貫徹習近平總書記重要批示和中央關于電煤保供的決策部署，堅持在大局下行動，堅守民生底線，全力做好電煤保供工作，為保障國民經濟平穩運行和人民群眾溫暖過冬作出積極貢獻。

胸懷“國之大者”，發揮骨干作用確保能源安全穩定供應

9月中旬以來，全國電力供需緊張，一些地區采取了有序用電措施;9月23日至26日，個別地區出現拉閘限電，引發社會廣泛關注。

黨中央、國務院高度重視，多次召開會議研究部署今冬明春電力及能源供應工作，要求保障基本民生，保障經濟社會平穩運行。

煤炭，能源供應的“壓艙石”。

鐵路，煤炭運輸的骨干力量。

關鍵時期，國鐵集團黨組胸懷“國之大者”，提高政治站位，認真落實黨中央、國務院關于做好今冬明春電力及能源供應工作的總體部署，奮勇擔當國鐵企業的政治責任和社會責任。國鐵集團第一時間召開黨組會、全路電視電話會議，對電煤保供工作作出部署，全力組織煤炭增運上量，加強電煤運輸組織，為能源安全穩定供應提供堅實保障。

——“調結構、增能力、守底線、保增長”，總體思路清晰。

——國家鐵路煤炭日均裝車7.5萬車以上、電煤日均裝車5萬車以上，保供目標明確。

10月9日起，今冬明春發電供暖用煤運輸保供專項行動在全路迅速展開。國鐵集團調整運輸結構，優化客貨比例，增加煤炭運力，提高電煤裝車比重，加大晉陜蒙新地區的煤炭外運力度;為確保電煤保供專項行動政令暢通、扎實推進，對內建立嚴格考核機制，將任務指標分劈到各鐵路局集團公司，獎超懲欠，切實調動各單位積極性。各鐵路局集團公司精準做好運力保障和裝卸車組織，確保不因鐵路原因造成電煤斷供。

在前期建立兩級保供機制的基礎上，10月底，國鐵集團煤炭保供運輸辦公室正式運行。國鐵集團保供辦每日對接國家發展和改革委員會以及政府經濟運行部門，負責煤炭保供運輸工作的協調指導，及時掌握煤炭保供運輸動態，組織做好煤炭保供運輸重點工作。

同時，各鐵路局集團公司保供辦也同步開始運行。中國鐵路哈爾濱、太原、呼和浩特、西安、烏魯木齊等鐵路局集團有限公司還在煤炭裝車重點地區設立若干“調度分所”，做好重點地區運輸組織。

加強組織領導，強化機制保障。各級負責同志親自掛帥，堅持守土有責、守土盡責，組織相關業務部門集中辦公，多次召開專題會議研究部署，采取果斷措施，集中運力資源，深挖運輸潛力，將電煤保供運輸作為今冬明春一項突出任務抓緊抓實抓好。在全路各級組織和廣大干部職工的共同努力下，電煤保供運輸取得階段性成效——

電煤保供專項行動開展以來，截至11月8日，國家鐵路煤炭日均裝車81406車、超目標6406車，電煤日均裝車58746車、超目標8746車。其間，國家鐵路單日電煤裝車7次實現歷史性突破，最高日達64956車。到11月8日，全國363家鐵路直供電廠存煤5107.7萬噸，平均可耗天數達到21.8天，較9月末增加7.8天。存煤可耗天數7天以下的直供電廠全部清零。

實施精準保供，強化主要通道重點地區運輸組織

進入11月，全國能源保供工作持續推進，煤炭產量和市場供應量持續增加，國家鐵路電煤發送量持續高位運行，電廠和港口存煤量加快提升，各地電煤緊張局面得到有效緩解。11月第一周，國家鐵路單日電煤裝車均穩定在6.1萬車以上。

西煤東運，大秦鐵路勇挑重擔。

11月2日，在位于山西大同的晉能控股集團塔山煤礦裝車集運站，萬噸重載列車裝滿煤炭后通過大秦鐵路發往秦皇島港。煤炭運輸大局太原局集團公司制定多項保供措施，對發電供暖用煤實行煤源優先核實、優先配空、優先裝車、優先放行、優先卸車，確保車流高效銜接、快速運轉，全力提升港口存煤量。作為重要的煤炭中轉基地和市場風向標，目前，秦皇島港存煤量達到555萬噸以上。

北煤南運，浩吉鐵路車輪滾滾。

11月5日，一趟滿載電煤的貨物列車從西安局集團公司靖邊北站緩緩啟動，沿浩吉鐵路一路南下，駛往華中腹地各大電廠。西安局集團公司充分發揮浩吉鐵路大通道優勢，強化運輸組織，加強上游“毛細血管”建設，實現了陜蒙優質煤炭從“坑口”到“兩湖一江”用戶“門口”，推動浩吉鐵路貨運量穩步攀升。

唐包鐵路，處處一派繁忙景象。

在鄂爾多斯市烏審旗門克慶煤礦的鐵路裝運站，工作人員只需按一下按鈕，自動裝車系統就會定量灌裝，每節車廂的裝煤時間由原來的90秒縮短至50秒。萬噸大列裝滿煤炭后，從內蒙古駛出，主要發往曹妃甸港口，再通過水路運往南方電廠。

國鐵集團重點強化大秦、唐包、瓦日、侯月、石太、包西、集通、京哈等鐵路煤運通道的運輸組織，用足用滿能力，加強能力緊張分界口的車流調整和機列銜接，提升運輸效率。針對部分電廠電煤集中到達造成的卸車難題，鐵路部門積極協調電廠加強勞力、機具調配，派出工作組加強現場組織，并做好防凍車工作，減少凍車影響。

東北地區，煤炭大列向著最需要的地方開。

作為電煤保供的重點地區，國鐵集團充分運用疫情防控停減客車釋放的運能，提升貨物運輸能力，優先保障電煤供應。草原鐵路充分運用集寧至通遼、錫林浩特至烏蘭浩特鐵路運能，加大裝車組織力度，優先滿足內蒙古中部地區到東北地區的電煤直達運輸需求。中國鐵路哈爾濱、沈陽局集團有限公司加強口岸站組織，保障進口煤運輸。中國鐵路太原、西安等局集團有限公司增加環渤海港口煤炭到港量。沈陽局集團公司同步加強東北地區港口的上水煤組織，銜接好鐵水聯運煤炭運輸。面對東北地區近日出現的持續強降雪天氣，數萬名干部職工冒著嚴寒在通霍、霍白、錫烏等鐵路貨運線掃雪除冰，齊心協力保障東北能源通道安全暢通。

兄弟同心，其利斷金。截至11月8日，東北地區78家鐵路直供電廠存煤930萬噸，可耗天數達到20.8天，較9月底增加6.6天。

鐵路部門實施精準保供，對存煤量較低省份和電廠加大保供力度。針對電煤告急需求，國鐵集團先后多次下達調度命令，對10多個省市的60多家電廠進行了“點到點”應急精準保供運輸，有效緩解了電煤緊張局面。對已簽訂的煤炭中長期合同和補簽的四季度電煤中長期合同，國鐵集團積極銜接鐵路運量，做到應保盡保。

當前，“兩堅守兩實現”攻堅戰正在萬里鐵道線上如火如荼展開。鐵路部門把做好電煤保供運輸組織作為打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰的重點任務，牢牢抓住契機，為保障國計民生貢獻鐵路力量。

一盤棋一張網，鐵路高效運轉傳遞最暖溫情

11月6日，山西朔州雪花飄飄，氣溫驟降。家住朔城區的于女士家中卻溫暖如春。早在10月12日，她家就來了暖氣，比常規供暖時間提前了13天。

應民之所呼，解民之所憂。近幾年，越來越多的城市根據氣象條件選擇靈活供暖。這背后，是國家煤炭能源安全穩定的供應，是鐵路強有力的運力保障。“人民鐵路為人民”的宗旨在電煤保供中有了更生動的注解。

全路運輸一盤棋、一張網，堅持問題導向，堅持底線思維，不折不扣貫徹落實各項保供措施。

10月25日，大秦鐵路集中修比計劃提前3天結束。作為我國西煤東運的重要能源通道，集中修后的大秦鐵路運力快速釋放，非施工日運量穩定在125萬噸以上。

鐵路優化施工組織，深入挖潛提效，統籌做好各條干線第二階段集中修施工和重點施工，優化調整貨運能力緊張的京廣、隴海、津山等16條線路四季度維修“天窗”，進一步釋放通道能力。

守護煤運之路，鐵路人責無旁貸。

9月以來，太原、西安等局集團公司受持續強降雨影響，管內多個地段實施限速運行。廣大干部職工加快搶險復舊，在保證安全的前提下盡快組織限速地段提速、達速，對通道線路情況進行全線檢查，加快整修補強。

保供一條心，各系統協調聯動。

運輸、調度系統加強日常車流調整，均衡路網能力運用，向重點地區加大敞車和集裝箱排空力度，強化卸車組織，減少車流積壓。工電系統嚴格施工計劃審批兌現，加強設備檢修和病害消除，對主要煤運通道的限速點逐處制訂整治方案，穩妥提速。機輛系統強化機車機班供應，督促新造車交付，積極整治破損車輛，為電煤保供運輸提供了可靠的設備保障。

今年底前，將有多條專用線開通運營。打通“最后一公里”，國鐵集團正加快推進煤炭發到企業的鐵路專用線建設。針對旺盛的煤炭運輸需求，各鐵路局集團公司擴大專用線共用范圍，積極組織臨近專用線與產量較低煤礦簽訂共用協議，擴大鐵路貨源吸引范圍，在促進“公轉鐵”增量的同時，也助力了綠色經濟發展。

一邊是氣溫的斷崖式下降，一邊是全國煤炭產量和市場供應量的持續增加。電煤保供，讓廣大人民群眾溫暖過冬的底氣更足。煤龍加速奔跑，為經濟社會發展賦能，讓民生更有溫度!

(新媒體責編：qiaoyidan)