2月25日，在工程技術(shù)人員的精心組織下，滇藏鐵路麗江至香格里拉段通信、信號(hào)、電力專業(yè)首件樣板工程在拉市海站成功交驗(yàn)，標(biāo)志著滇藏鐵路麗江至香格里拉段站后“四電”工程施工進(jìn)入全面沖刺階段，為全線按期具備通車條件按下“快進(jìn)鍵”。

滇藏鐵路麗江至香格里拉段站后工程包括通信、信號(hào)、電力和牽引供電系統(tǒng)以及房建等工程。據(jù)了解，全線需要新建接觸網(wǎng)支柱1469根，架設(shè)接觸網(wǎng)190.54條公里、敷設(shè)通信干線光纜155.4公里、通信區(qū)段光纜237.55公里、敷設(shè)電力貫通高壓電纜160公里、敷設(shè)電力低壓電纜55公里，建設(shè)通信鐵塔30座，變、配電所9座。新建站房3座、四電用房40座。通信、信號(hào)、電力專業(yè)首件樣板工程的成功交驗(yàn)，將在后續(xù)工程施工中推廣應(yīng)用，為全線按期具備開通條件奠定基礎(chǔ)。

“首件樣板工程的評(píng)估交驗(yàn)為后續(xù)工程立標(biāo)打樣，按照施工組織要求，我們配齊配強(qiáng)人員、物資原材料，分專業(yè)、分片區(qū)組織施工，具備施工條件的區(qū)段爭取多完成施工進(jìn)度，不具備施工條件的區(qū)段把前期準(zhǔn)備工作做好，確保按照保質(zhì)保量如期交付。” 中鐵建電氣化局麗香鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理解彥龍說。

鐵路站后工程直接關(guān)系鐵路建成后列車運(yùn)行安全和旅客對上網(wǎng)、通信以及進(jìn)出站的體驗(yàn)，具有技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)、精度控制難、交叉接口多、施工組織復(fù)雜的特點(diǎn)。滇藏鐵路麗香段開工建設(shè)以來，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織參建各方不斷優(yōu)化施工方案，有效應(yīng)對施工難題。

截至目前，滇藏鐵路麗香段線下隧道工程已完成98.6%，重點(diǎn)控制工程金沙江特大橋已具備鋪軌條件。玉龍雪山隧道、哈巴雪山隧道按照施工組織計(jì)劃有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年4月份相繼貫通。其余橋梁、路基、站房工程全部完成。線上鋪軌、架梁、“四電”工程正有序推進(jìn)。

“滇藏鐵路麗香段從海拔2400米的麗江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，沿線山高谷深，橋隧相連，橋隧占比達(dá)73.4%，是我國目前在建鐵路施工難度較大的項(xiàng)目之一，由于措施得力，目前工期處于可控，能確保如期開通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇西鐵路建設(shè)指揮部工程部副部長楊斌介紹說。

滇藏鐵路麗香段全長139.7公里，為國家I級(jí)電氣化鐵路，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的重要組成部分。這條連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區(qū)的“最美天路”建成通車后，將大幅壓縮昆明到香格里拉的旅行時(shí)間，成為通向云南藏區(qū)的“幸福路、致富路”。(文/王鵬 劉昊亮)

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