今年以來，中國國家鐵路集團有限公司持續推動“公轉鐵”運輸，大力發展集裝箱多式聯運。上半年，國家鐵路集裝箱日均裝車41702車，同比增長19.9%，集裝箱運量占貨運總量的比重由去年同期的14.5%增長至16.7%。

鐵路部門積極推進長三角、珠三角等地區海鐵聯運發展，組織沿海沿江鐵路局集團公司對接地方政府和重點企業，完善海鐵聯運增量工作方案，推進鐵路專用線入港入碼頭;拓展南北方間內貿集裝箱“鐵水鐵”項目，充分用好新造敞頂箱和集裝箱平車，進一步加強敞頂箱貨源組織，加大敞頂箱直通項目開發力度。

今年以來，鐵路部門購置1.15萬輛集裝箱平車和5萬只敞頂箱，不斷增加敞頂箱直通循環列車開行數量。各鐵路局集團公司結合各自實際，加強貨源營銷，優化運輸組織，多措并舉促進集裝箱運輸增量。中國鐵路北京局集團有限公司加大“公轉鐵”政策實施力度，持續完善橫向聯系制度，探索集裝箱運輸各環節的優化改進方案，確保箱源調配、空車配備等運輸環節高效銜接。中國鐵路上海局集團有限公司強化海鐵聯運各環節協同，優化自備集裝箱空箱免費堆存方案，大力支持船公司在貨場內設立自備集裝箱還箱點，保障企業用箱需求，進一步改善客戶體驗。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司緊盯貨源結構、流向變化，精準制訂重點區域、階段和日歷裝車方案，加強統管敞頂箱裝卸及運用管理，用好集裝箱效率考核機制，鞏固擴大引重貨源，統籌運力配置。

今年以來，鐵路部門在金華南、廣州國際港等十幾個大型物流基地建設智能化集裝箱場站，提高了作業效率和箱管水平。為提高運輸市場競爭力，鐵路部門深入推進集裝箱敞開受理，壓減代理環節，降低物流成本，加強集裝箱運用效率分析，統籌境內、境外和下水箱組織，優化箱修點布局，提高集裝箱運用效率。(鄭晨)

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