2022年，在祖國廣袤的大地上，鐵路密布、高鐵飛馳，呈現(xiàn)出一派“人享其行、物暢其流”的生動圖景。

這一年，鐵路出色完成冬奧運輸服務保障工作，復興號智能動車組開行范圍進一步擴大，全國1、2、3小時高鐵出行圈和1、2、3天快貨物流圈加速形成，95306網(wǎng)上貨運辦理效率持續(xù)提升……處處盡顯繁榮發(fā)展的活力。

黨的二十大報告提出，“堅持高水平對外開放，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”。無論是國內(nèi)考察座談，還是出席國際會議，習近平總書記多次就構(gòu)建新發(fā)展格局作出闡釋和部署。

中國國家鐵路集團有限公司黨組認真學習貫徹習近平總書記重要講話和對鐵路工作的重要指示批示精神，立足“兩個大局”，心系“國之大者”，完整準確全面貫徹新發(fā)展理念，服務構(gòu)建新發(fā)展格局，高效統(tǒng)籌疫情防控和客貨運輸工作，持續(xù)提升客貨運輸供給質(zhì)量和運輸保障能力，為更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展和保障人民群眾生產(chǎn)生活需要提供有力支撐。

優(yōu)化體驗，保障人民群眾美好出行

這一年，鐵路部門堅持以人民為中心的發(fā)展思想，全力滿足人民群眾對美好旅行生活的向往，運力投放更加精準，路網(wǎng)擴能惠及更多地區(qū)，客運產(chǎn)品供給進一步優(yōu)化，旅客出行獲得感、幸福感、安全感持續(xù)增強。

2022年6月20日起，京廣高鐵京武段常態(tài)化按時速350公里高標運營，新投用的10組復興號智能動車組加速奔跑，57列時速350公里高品質(zhì)標桿列車覆蓋16個省區(qū)市，多個城市間旅行時間進一步壓縮。家在洛陽的傅女士坐高鐵來北京探親，原本四五個小時的車程現(xiàn)在不到3個小時就到了。她感嘆道：“中國高鐵發(fā)展真是日新月異，為鐵路人點贊!”

隨著鄭渝高鐵襄萬段、濟鄭高鐵濮鄭段、和若鐵路和北京豐臺站等新線新站建成開通，鐵路部門科學分析旅客出行規(guī)律，充分用好新增運力資源，動態(tài)靈活調(diào)整運力，精準實施“一日一圖”，最大限度滿足旅客出行需求。

車窗外江山多嬌、風景如畫，車廂內(nèi)賓至如歸、其樂融融。“說走就走”的高鐵出行，不僅速度更快，而且服務更加細致周到。

2022年8月24日11時，上海開往南京的G7010次列車正點啟動。旅客章小姐用手機對準座位旁的二維碼掃了掃，輕松選擇補票升席，并將自己的到站延長了兩站。

鐵路部門全面深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，精心設計客運產(chǎn)品，確保列車應民所需、為民而開，精準匹配旅客出行需求。

——完善老幼病殘孕旅客、軍人、學生等特定群體服務流程、服務標準，基本服務保障力度不斷加大。

——持續(xù)深化“廁所革命”，實施車站“暢通工程”，群眾出行條件持續(xù)改善。

——擴大靜音車廂試點范圍，推廣新型票制、商務座提質(zhì)等服務，試點開展列車掃碼服務，探索打造鐵路在途服務平臺，旅客出行體驗更加美好。

時代有召喚，人民有期盼，鐵路有行動。

我們不僅感受到了日�？瓦\服務的熱情，而且看到了鐵路在重點運輸任務中的擔當——

辦好北京冬奧會、冬殘奧會是黨和國家的一件大事。冬奧會期間，鐵路累計開行賽時冬奧列車1664列、運送旅客9.2萬人次，智能化的裝備、充足的運力保障、安全優(yōu)質(zhì)的運輸服務，讓中國高鐵名片閃耀世界。

我們不僅盡享高鐵帶來的便捷，而且擁有公益性“慢火車”的溫度——

作為鐵路幫扶工作的一張亮麗名片，公益性“慢火車”持續(xù)提質(zhì)升級，是山區(qū)人民的趕集車、上學車、通勤車，更是鄉(xiāng)村振興之路上的致富車、連心車、團結(jié)車，見證了鐵路為鞏固脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接作出的不懈努力。

道通業(yè)興，路通人和。2022年1月1日至12月28日，全路累計發(fā)送旅客15.96億人次。四通八達的鐵路網(wǎng)帶動人流、物流、信息流、資金流加速流動，勾勒出躍動的中國經(jīng)濟新版圖，書寫下溫暖而厚重的新時代民生答卷。

保通保暢，服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局

這一年，鐵路部門持續(xù)深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深入研究貨運和社會物流市場，把握市場需求，推動鐵路貨運服務“打通堵點、補齊短板”，不斷實現(xiàn)新發(fā)展、取得新成效。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月1日至12月28日，國家鐵路貨物發(fā)送量達38.72億噸、同比增長4.7%，日均裝車達到17.79萬車、同比增長5.5%，鐵路運輸能力持續(xù)提升。

事非經(jīng)過不知難，成如容易卻艱辛。

立足經(jīng)濟社會發(fā)展全局，全路上下積極克服疫情、惡劣天氣等不利因素影響，充分發(fā)揮全國鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮優(yōu)勢，堅定不移實施“以貨補客”，加大保通保暢工作力度，深入開展貨運增量攻堅戰(zhàn)。

調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，鐵路部門全面把握黨的十八大以來“雙碳”工作的重大成就和重大意義，提高戰(zhàn)略思維能力，全面優(yōu)化鐵路貨運布局，全力提升“公轉(zhuǎn)鐵”運輸承接能力，為我國綠色低碳發(fā)展貢獻力量。

優(yōu)化運輸組織，鐵路部門充分運用新線開通和配合防疫部分客車停開釋放的運輸能力，持續(xù)增加貨運能力供給;統(tǒng)籌運用線路、站場、機車、機輛和人力資源，精細化調(diào)整車流和機車機班，統(tǒng)籌用好平行通道能力，合理組織迂回運輸，強化兩端接駁，進一步提高路網(wǎng)能力利用水平。

做好運輸服務，鐵路部門大力發(fā)展以敞頂箱直通運輸、鐵水聯(lián)運為主的集裝箱多式聯(lián)運，穩(wěn)步提高綜合運輸服務能力;加快推進鐵路專用線、物流基地建設，進一步提升鐵路物流網(wǎng)絡的通達性、擴大覆蓋面;優(yōu)化鐵路95306系統(tǒng)功能，持續(xù)提升用戶體驗和網(wǎng)上辦理效率。

作為大宗物資運輸?shù)闹髁Γ�鐵路部門對關系國計民生的煤炭、石油、糧食、化肥等重點物資實行精準保供，彰顯貨暢其流保障民生的“鐵擔當”。

能源安全是關系國家經(jīng)濟社會發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性問題，煤炭則是能源供應的“壓艙石”。在中國鐵路煤運大通道上，萬噸重載大列風馳電掣，全力保障電煤運輸。

北煤南運，浩吉鐵路車輪滾滾，跑出增量提質(zhì)“加速度”。

西煤東運，大秦鐵路勇挑重擔，守護萬家燈火。

唐包、瓦日、侯月、石太、京哈等主要煤運通道上，車流快速移動，裝卸高效有序。

2022年，鐵路部門將煤炭中長期合同列為運力優(yōu)先對象全力保障兌現(xiàn)，充分發(fā)揮國鐵集團、各鐵路局集團公司兩級煤炭保供辦作用，緊密對接地方政府和重點企業(yè)，全力提升煤炭運輸能力。截至2022年12月28日，國家鐵路煤炭發(fā)送量累計完成20.77億噸、同比增長7.3%，其中電煤日均裝車5.8萬車、同比增長12.4%。

糧食安全是“國之大者”。黨的二十大報告指出“全方位夯實糧食安全根基”“確保中國人的飯碗牢牢端在自己手中”。

鐵路部門站在服務國家戰(zhàn)略和保障民生的高度，扛穩(wěn)糧食安全重任，把糧食運輸放在與電煤保供同等重要的位置，統(tǒng)籌兼顧運力安排。

在荊楚大地，車站工作人員及時掌握車輛到達時間和去向，爭分奪秒組織運糧列車上線運行，確保運得了、運得好。

在東南沿海，運輸部門優(yōu)化運力資源配置，開辟運輸綠色通道。

在三江平原，貨運營銷人員為企業(yè)量身制訂運輸方案，最大限度滿足企業(yè)貨主運輸需求。

……

2022年1月1日至12月28日，鐵路部門累計運輸糧食1.11億噸，同比增長9.4%，保障了國內(nèi)糧食生產(chǎn)供應、糧食市場價格穩(wěn)定。

物流暢，貨運興。從深挖運輸潛力到優(yōu)化運輸組織，從打通運輸堵點到全力保通保暢，一系列有力有效的貨運舉措，為服務國計民生以及國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行注入強大“鐵動力”。

互惠互通，高質(zhì)量共建“一帶一路”

這一年，鐵路部門堅持共商共建共享和高標準、可持續(xù)、惠民生，發(fā)揮自身優(yōu)勢，主動融入和服務“一帶一路”建設，“鋼鐵駝隊”加速奔跑，西部陸海新通道班列運量增勢喜人，中老鐵路客貨運輸量質(zhì)齊升，雅萬高鐵建設駛?cè)?ldquo;快車道”。

印尼當?shù)貢r間2022年11月16日，一列高速鐵路綜合檢測車對雅萬高鐵德卡魯爾車站至4號梁場間線路進行了全面檢測，獲取的各項指標參數(shù)表現(xiàn)良好。這標志著中國和印度尼西亞合作建設的雅萬高鐵首次試驗運行取得了圓滿成功。

作為共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，雅萬高鐵是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門“第一單”。2023年6月建成通車后，雅加達和萬隆兩地的出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，將更加方便當?shù)孛癖姵鲂校�促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

鋼鐵巨龍縱貫山巒、橫穿江河，承載著中老兩國人民世代友誼的列車，飛馳在中老鐵路上。

如今，中國制造的“瀾滄號”動車已融入老撾當?shù)孛癖姷娜粘Ｉ�活，成為許多當?shù)厝顺鲂械氖走x交通方式;東南亞水果通過中老鐵路源源不斷進入中國市場，中國的蔬菜和云南的高原特色農(nóng)產(chǎn)品“坐”上火車走出國門，實現(xiàn)雙向高效運輸，惠及兩國的果農(nóng)菜農(nóng)和消費者……

作為融入和服務“一帶一路”建設的重要基礎設施，中老鐵路開通運營已滿一年，交出了客貨齊旺“成績單”。

截至2022年12月2日，中老鐵路累計發(fā)送旅客850萬人次，運輸貨物1120萬噸，開行跨境貨物列車達3000列，累計運輸跨境貨物超190萬噸，為沿線地區(qū)發(fā)展按下“加速鍵”。

黨的二十大報告提出，“推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”“共建‘一帶一路’成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺”。

作為共建“一帶一路”的旗艦項目和明星品牌，中歐班列在2022年動力十足——1月至11月，中歐班列共開行15166列，同比增長10%;發(fā)送147.5萬標準箱，同比增長11%，重箱率達99%，通達歐洲24個國家204個城市，成為中國“走出去”的亮麗名片。

服務共建“一帶一路”，中歐班列與西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列兩翼齊飛。

鐵路部門認真貫徹落實中央關于建設西部陸海新通道的重大決策部署，加強通道基礎設施建設，做好運輸服務保障，為中西部地區(qū)深度融入新發(fā)展格局和穩(wěn)定國際物流供應鏈提供了有力支撐。

2022年1月1日，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定(RCEP)正式生效。當今世界上人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)正式揚帆起航。

隨著區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定(RCEP)深入實施，到2022年11月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列共發(fā)送貨物68.7萬標準箱，同比增長19%，一批重大項目落戶通道沿線省市，通道經(jīng)濟效益、社會效益顯著。

新征程是充滿光榮和夢想的遠征。2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，鐵路部門將繼續(xù)按照黨中央決策部署，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，以更加優(yōu)異的客貨運輸成績繪就流動中國的強盛畫卷。(宋佳伶)

(新媒體責編：caizhuo)