10月以來，京滬、隴海、焦柳、大秦、石德、京哈、蘭新等多條線路第二階段集中修陸續展開。鐵路部門統籌抓好施工和運輸組織，及時調整裝車去向和結構，統籌用好路網能力，加強卸車盯控，全力組織貨運增運上量。

截至26日，國家鐵路10月日均發送貨物1097.3萬噸，環比增長2.3%;日均裝車18.24萬車，環比增長1.7%。各鐵路局集團公司聚焦提質增能創效，加大貨源營銷組織力度，強化電煤等重點物資運輸保障，努力提升運輸效率效益。

日前，大秦線集中修施工已經結束。施工期間，大秦線日均運量100.11萬噸。中國鐵路太原局集團有限公司緊盯重載列車運行秩序，及時調整裝車結構，加速車輛周轉，確保施工運輸“兩不誤”。中國鐵路蘭州局集團有限公司提前全面摸排確認集中修工作量，做到集中修“天窗”和施工任務相匹配;優化調整施工區間內的列車到發時間，停運部分管內客運列車，為蘭新鐵路通道釋放運能運力。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司提前介入、踏勘施工現場，結合作業環境，優化縮小施工單元，實施“一日一案”;將施工“天窗”大部分安排在夜間進行，最大限度減小對客貨列車正常通行的影響。

鐵路部門加強施工方案制訂、審批和落實，強化施工過程控制，嚴把施工防護、放行列車條件等關鍵環節;細化分類制定施工管控措施，嚴格高鐵作業計劃審批、過程控制、質量驗收等全流程管控。各單位持續加強涉鐵工程管理，增強主體意識，落實管理責任，加強施工過程監控及運營設備監測，加大對上跨下穿、影響路基等鄰近營業線施工的檢查監督力度，增強防范意識，及時發現并制止各類非法施工。(鄭晨)

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