10月，鐵路貨運系統扎實落實9月16日全路電視電話會議精神，積極應對市場變化，采取加強貨運市場營銷、用好貨運增量專項考核激勵機制、提升口岸和通道運輸能力等舉措，加快現代物流體系建設，全力推進貨運增運補欠，為推動經濟運行持續好轉、服務和支撐中國式現代化建設貢獻力量。國家鐵路當月發送貨物3.4億噸，同比增加1349萬噸、增長4.1%。

10月，國家鐵路日均裝車18.28萬車，同比增加4956車，環比增加2724車，實現了同比、環比雙增長，為歷史同期最好水平。26個貨物品類中有18個品類的裝車保持同比增長，其中焦炭、非金屬礦等品類裝車同比增幅超過10%，煤炭日均裝車8.3萬車，同比增加4149車、增長5.3%。大秦、瓦日、唐包等主要煤運通道運輸組織較好，大秦線非施工日運量持續保持在128萬噸以上水平，瓦日線日均運量41.9萬噸、超年預期值日均目標。

各鐵路局集團公司堅持穩住大宗貨物，拓展白貨市場，優化國際聯運，科學精準用好運價策略，努力挖掘新增貨源，發揮貨車、集裝箱增載新規和新造裝備作用，在促進貨運上量、實現增運補欠方面取得了實實在在的效果。

中國鐵路沈陽局集團有限公司按照“一港一策”“一企一策”原則，大力開展營銷攻關，積極承攬糧食、煤炭、礦石等集疏港貨源，持續發揮路、港、企整體優勢，做大做強多式聯運。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司以“奮戰100天，全力沖刺全年任務目標”為主題開展百日攻堅戰，落實貨運目標措施及配套激勵考核機制，著力為客戶打造全程物流服務方案。中國鐵路蘭州局集團有限公司通過增加電力機車投用數量、優化暢通運輸剛性措施和考核項點、落實差異化考核要求等舉措，深挖蘭新鐵路潛能，激活了新疆與內地的貨運“流量”。(王召杰)

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