3月23日10時20分，由國鐵南寧局開行的川滇黔旅游專列，載著630余名旅客的Y875次旅游專列準時從梧州站出發，游客們將前往興義、西昌、麗江等地，開啟為期九天的春游賞花之旅。

無獨有偶，3月21日，滿載著672名旅客的Y458次旅游專列從廣西玉林出發，跨越江西鷹潭、福建武夷山、浙江衢州、安徽黃山等四省六市，開啟為期9天的康養之旅。這也是國鐵南寧局今年開行的首趟長線踏青專列。

詩和遠方是人們對美好生活的向往之一。陽春三月，草長鶯飛、百花齊放，正是踏春賞花的好時節，“賞花+文化”等特色春季旅行受熱捧。這兩趟旅游專列的開行，可較好滿足游客踏青賞花等需求，有效促進文旅市場消費。

旅游專列“一線多游”讓游客感到性價比更高。如開往西南的這趟專列，讓游客滿足游客們“一次旅程，賞遍川滇黔好風光”的愿望。游客們可先后“打卡”萬峰林、馬嶺河大峽谷、麗江古城、瀘沽湖等特色景點，一路游覽川滇黔秀美山水，觀看少數民族風情歌舞表演，品嘗各地特色美食， “沉浸式”體驗獨特風俗風情。

“流動的賓館”令游客旅途體驗更舒適。為保障旅游專列開行品質，鐵路部門開辟專用候車區及進站通道，安排專人引導游客進站、安檢、上車，服務旅行團有序出行。針對有的專列中老年旅客居多的情況，全程有經驗豐富的列車乘務員和導游跟蹤服務。此外，專列在途中基本采取“夕發朝至”的方式，開成一個移動的“賓館”，讓游客白天盡情游玩、晚上充分休息，游玩、休息兩不誤。

文旅產業被譽為幸福產業、無煙工業，是我國高質量發展的支柱產業之一。旅游專列的常態化開行，只是鐵路高質量發展助推文旅產業繁榮興旺的一個小縮影。到2023年底，我國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里、繼續穩居世界第一，路網布局和結構功能不斷優化完善，能更好服務和保障游客鐵路出行。

特別我國“八縱八橫”高鐵網主通道已建成80%，在京津冀、長三角、成渝等6大旅游城市群群內，形成“0.5—2小時”的高鐵旅游圈。讓比鄰的絲綢之路旅游帶、長江國際黃金旅游帶等10條精品旅游帶和香格里拉民族文化旅游區、北部灣海洋文化旅游區等20個特色功能旅游區，通過高鐵2到5小時可快速通達，讓“快旅慢游”得以較好實現，高鐵游成為文旅市場的“催化劑”。

得益于高質量發展，鐵路形成運力優勢。聚焦“春日”旅游市場、響應游客出游需求，根據清明、“五一”等春天旅游旺季，各地鐵路部門將繼續推出各類具有針對性、時段性的長短線旅游專列產品。除開行旅游專列外，還將加開或重聯熱門旅游方向的列車，滿足日常自由游、周末游旅客需求，讓“春日經濟”生機盎然。(廣西寧鐵物資工業有限公司 孫以兵)

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