3月4日下午，全國政協十四屆三次會議首場“委員通道”集體采訪活動在人民大會堂舉行。全國政協委員、全國政協外事委員會副主任林松添在回答記者提問時，大力點贊中老鐵路和中歐班列。

一個個“一帶一路”旗艦工程創造了舉世矚目的綜合效益，林松添說。他列舉的第一個“旗艦工程”就是中老鐵路。他表示，在亞洲，中老鐵路讓老撾實現了從“陸鎖國”到“陸聯國”的華麗轉變，促進了老撾經濟社會全面發展，推動中國—東盟自貿區建設，促進區域發展。

中老鐵路開通運營3年多來，中國國家鐵路集團有限公司牢記“國之大者”，與老撾鐵路部門密切協作，切實運營好、管理好中老鐵路，實現旅客運輸量質齊升，貨物運量強勁增長，輻射效應顯著增強，運輸安全穩定暢通。中老鐵路國際黃金大通道效應日益凸顯，為區域經濟社會發展注入新活力，成為中老人民的發展路、幸福路、友誼路。

“坐著火車游老撾”成為旅游新風尚。2024年4月，依托中老鐵路，西雙版納至老撾北部重要旅游城市瑯勃拉邦增開國際旅客列車。從老撾萬象到瑯勃拉邦，85%的游客選擇乘坐火車出行。沿線旅游經濟快速發展，“坐著火車游老撾”已成旅游新風尚。

中歐班列也是林松添列舉的“旗艦工程”之一。他表示，中歐班列構建了亞歐陸上運輸新通道，構筑了中歐友好和共同發展的強勁利益紐帶。

鐵路部門積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天，促進了區域間貿易往來和經濟合作。

像這樣的“旗艦工程”，鐵路部門還在持續打造。2024年，中吉烏鐵路項目已經順利啟動。下一步，國鐵集團將高標準高質量推動中吉烏鐵路全線開工建設，努力把中吉烏鐵路打造成為共建“一帶一路”合作新的示范項目。(特派記者唐萌)

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