今年上半年，鐵路總公司持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，集中力量推進(jìn)貨運(yùn)增量行動(dòng)、客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃、復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略三大舉措，國(guó)家鐵路客貨運(yùn)輸主要指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，交出一份亮麗的鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)“期中”成績(jī)單。(8月8日 央廣網(wǎng))

煤炭運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)11.4%;集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)44.5%;商品汽車(chē)運(yùn)量同比增長(zhǎng)28.2%、電煤日軍裝車(chē)同比增長(zhǎng)32.2%……，這個(gè)名單還可以再羅列下去。截止到今年6月份月底，我國(guó)鐵路貨運(yùn)總量完成15.5億噸的運(yùn)輸任務(wù)，總體同比增長(zhǎng)7.5%，有力支撐了國(guó)家經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步穩(wěn)步、快速增長(zhǎng)。

這個(gè)成績(jī)來(lái)之不易。眾所周知，自從2008年國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)際大宗商品貿(mào)易開(kāi)始出現(xiàn)整體快速下滑的趨勢(shì)，僅僅從遠(yuǎn)洋輪船的運(yùn)數(shù)量和輪船接單量來(lái)看，雙雙都出現(xiàn)了大幅度減少。在2012年前后，甚至出現(xiàn)了36%以上的衰退幅度。我國(guó)是全球貿(mào)易大國(guó)，貿(mào)易增長(zhǎng)的不順暢，國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體出現(xiàn)不明朗乃至衰退的跡象，也勢(shì)必會(huì)影響國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同樣是在2012年，我國(guó)的貨運(yùn)運(yùn)輸總量的下滑幅度達(dá)到了16.2%。這個(gè)成績(jī)即便是放在任何一個(gè)時(shí)期都是不多見(jiàn)的。

不過(guò)，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)整體面的不斷穩(wěn)定，特別是隨著我國(guó)出臺(tái)一系列政策，以穩(wěn)增長(zhǎng)、優(yōu)化增長(zhǎng)質(zhì)量為基礎(chǔ)和前提的發(fā)展規(guī)劃，讓經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了穩(wěn)步回升的態(tài)勢(shì)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表——鐵路運(yùn)輸則表現(xiàn)的更為突出。自從2016年上半年開(kāi)始，鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)總量已經(jīng)突破29億噸的重大關(guān)口，這標(biāo)志著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)總體良好態(tài)勢(shì)。

不過(guò)，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)，特別是隨著貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)態(tài)的抬頭，國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)很多不確定因素。以開(kāi)放的心態(tài)維護(hù)好國(guó)際貿(mào)易秩序，堅(jiān)持以中國(guó)發(fā)展綱要和策略進(jìn)一步穩(wěn)固全球貿(mào)易秩序的發(fā)展，這是對(duì)外;對(duì)內(nèi)，則要進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、調(diào)整發(fā)展結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這是我們需要下功夫、下大力氣需要轉(zhuǎn)變的工作思路。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)鐵路總公司堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，提出了“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”的發(fā)展目標(biāo)，持續(xù)運(yùn)輸供給側(cè)改革，把推進(jìn)貨運(yùn)增量、客運(yùn)提質(zhì)和復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略作為三大舉措，使運(yùn)輸供給質(zhì)量得到大幅提高。

不管?chē)?guó)外是如何的風(fēng)云變幻，做好自己的事情、練好內(nèi)功，這才是當(dāng)前我國(guó)應(yīng)對(duì)這一局勢(shì)變化的最主要、最根本的手段。從上半年鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;成績(jī)單”上來(lái)看，不光是大宗商品貨物運(yùn)輸，還是旅客運(yùn)輸，亦或是中歐班列的運(yùn)輸總量，都呈現(xiàn)了大幅度增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。特別是中歐班列，其增長(zhǎng)更達(dá)到了69%的驚人幅度。

另外，要值得一提的是“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)。在它上線營(yíng)運(yùn)滿一周年之際，已經(jīng)累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)到4247萬(wàn)人次，平均客座率達(dá)到了80%以上，高出其他類(lèi)型動(dòng)車(chē)組7.5%。“復(fù)興號(hào)”的品牌效應(yīng)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，其影響力也在持續(xù)上升。根據(jù)鐵路部門(mén)制定的未來(lái)“復(fù)興號(hào)品牌發(fā)展計(jì)劃”，在未來(lái)幾年內(nèi)，將不斷擴(kuò)大“復(fù)興號(hào)”的的開(kāi)行范圍，未來(lái)，將會(huì)有更多“藍(lán)海豚”和“火鳳凰”開(kāi)行在各個(gè)城市和地區(qū)之間。屆時(shí)，人們會(huì)享受到更加快捷、方便和舒適的乘坐環(huán)境;同時(shí)也會(huì)在各個(gè)方面，點(diǎn)滴感受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展給生活帶來(lái)的種種便利和好處。(曹毓祥)

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