兩年一回眸，烏魯木齊站已成長為新時期新疆鐵路的代表和形象。每天，約70趟列車從這里進出，運送2萬多人次旅客出入疆內外，兩年來累計發(fā)送旅客1602萬人次，作為新疆最大高鐵站的樞紐功能已經成型。

樞紐功能日益凸顯

昨日，烏魯木齊站候車大廳，印有“熱烈慶祝烏魯木齊站正式開通運營兩周年”的彩色留言板吸引著人們的目光，很多候車旅客在留言板前豎起大拇指拍照留念。

“來，大家一起喊茄子。”一群來自喀什地區(qū)的乒乓球小選手正圍著留言板合影，他們剛結束在烏魯木齊的交流活動，準備乘火車返回喀什。

“烏魯木齊站，你很漂亮，希望每一個從這里出發(fā)和到達的旅客都開心。”一位小選手在留言板上寫道。

8月12日是烏魯木齊站的生日，2016年的這一天，烏魯木齊站正式開通運營，新疆進入高鐵時代。

“烏魯木齊站運營初期每天運送旅客不足2000人次，車次非常少，而現在日均發(fā)送旅客超過2.5萬人次，車次覆蓋南北疆及出疆各個方向，成為名副其實的新疆最大火車站、最大高鐵站，樞紐功能已經成型。”烏魯木齊站黨委副書記鞏學軍說。

記者從新疆鐵路部門了解到，兩年來，烏魯木齊站經歷了17次旅客列車運行圖調整，從最初每天開行烏魯木齊至哈密的4對動車組列車，增加到目前70.5對列車(含高鐵、普速列車)，烏魯木齊前往石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧、北屯等北疆方向列車全部在烏魯木齊站始發(fā)終到，同時還承擔了南疆、東疆以及進出疆方向旅客運輸任務。截至目前，烏魯木齊站已累計安全運送旅客1602萬人次，列車運行交路日趨科學、合理，樞紐地位彰顯。

據介紹，目前正值暑運高峰，烏魯木齊站和烏魯木齊南站每日發(fā)送旅客人數約5.3萬人次，其中烏魯木齊站4萬人次。今年9月1日,新疆鐵路進行年內第四次列車運行圖調整后，從烏魯木齊進出疆的旅客列車將不再停靠烏魯木齊南站，烏魯木齊站樞紐功能進一步體現。

烏魯木齊站還實現了公交、出租、長途客運等各種交通方式的無縫銜接，預計將來每日客流量將達到30萬人次以上。

此外，烏魯木齊站運營后，構建了以烏魯木齊為中心，至庫爾勒、哈密、石河子、奎屯、克拉瑪依等地1小時、3小時交通圈。吐魯番、石河子等地與烏魯木齊形成同城效應,新疆鐵路帶動沿線地區(qū)經濟、旅游、文化等方面交流和發(fā)展的作用日漸加強。

高鐵站掘金效果明顯

烏魯木齊站的開發(fā)為烏市的經濟發(fā)展提供了強大的動力。

記者了解到，目前，以烏魯木齊站為核心的高鐵片區(qū)已吸引了45個總投資超過426億元的重點項目落戶，高鐵片區(qū)已經成為烏魯木齊市乃至新疆最具有發(fā)展活力和潛力的區(qū)域之一。

伴隨著高鐵片區(qū)的發(fā)展，眾多房產開發(fā)商都將目光鎖定在此，使得高鐵片區(qū)成為烏魯木齊房屋品質和整體房價水平的風向標，昔日空地已經成為寸土寸金之地。

“幾年前大小綠谷還沒有完成建設的時候，周邊新樓盤房價不到5000元，如今高鐵片區(qū)最低房價都在8000元以上，高檔精品樓盤甚至突破萬元大關。”家住萬達華府小區(qū)的市民鄧友方對記者說。

根據規(guī)劃，未來以烏魯木齊站為核心，高鐵片區(qū)將建設成集總部商務、商務貿易、生活服務、休閑旅游四大功能組團17個功能分區(qū)為一體的中亞國際商貿金融中心核心區(qū)，在周邊形成產業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)意、生態(tài)旅游、國際生活片區(qū)、綜合商貿、休閑度假六大核心片區(qū)。

烏魯木齊站是蘭新高鐵的西端終點，屬于我國鐵路“十二五”期間重點建設項目，是烏魯木齊及全疆的綜合交通運輸樞紐。烏魯木齊站所在的高鐵片區(qū)不但服務于新疆與內地的往來交通，更是服務于中國與中亞、西亞國際商貿交流的重要載體，有利于推進烏魯木齊面向中西亞金融商貿中心建設、加快地區(qū)一體化、實現跨越式發(fā)展。

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