近日，湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線(簡稱湖杭鐵路)工程規劃選址意見書，獲浙江省住建廳批復，這意味著鐵路距離開工建設不遠了。

湖杭鐵路全長137.6公里，其中新建長度136.866公里，設計時速350公里。途經湖州市、杭州市，新設湖州東、杭州西、富陽西、桐廬東4個車站。

這條線路北起湖州站，與寧杭鐵路并行一路向南，進入德清站;出站后跨東苕溪、寧杭鐵路、長深高速，杭長高速后折向西行，進入杭州西站;之后向南跨宣杭鐵路、杭瑞高速，與在建杭州市第二繞城高速并行，進入富陽西站;繼續向南穿過元寶山，跨過富春江，進入桐廬東站;最后出站折向西南，和在建杭黃鐵路并行，引入桐廬站。

線路說明中，初步明確了杭州3座車站的具體位置——

杭州西站，位于余杭倉前火車站北側;富陽西站，位于富春街道西郵村西側;桐廬東站，位于江南鎮窄溪社區西側。

湖杭鐵路，近期正在推進項目前期工作，將在年內開工。根據規劃，這條連接線將與杭州西站一起，在2022年亞運會前建成。

可能有市民會問，湖州到杭州目前是有高鐵的，為何還要再建一條湖杭鐵路呢?

其實，它是一條至關重要的連接線。它的北面一段，也就是杭州西至湖州段，是商合杭鐵路浙江段;南面一段，連接的是在建杭黃鐵路和杭溫鐵路。

這條線路建成后，就打通了杭州去往中部的高鐵通道。目前，杭州去合肥，要繞行蘇州、無錫、南京，最快的車次是G7564，時間為2小時12分。

這條連接線建成后，杭州至合肥，高鐵最快一個半小時即可到達，以后去鄭州、西安、蘭州等地也會更快。

而往南它連接杭黃鐵路和杭溫鐵路。目前，杭黃鐵路已進入聯調聯試階段，預計今年年底開通，以后，在火車西站、火車東站都可以去黃山方向，杭州去黃山時間大大縮短，最快只要1.5小時。

值得一提的是，新建的湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線，將在窄溪大橋上游760米處跨過富春江，開辟了杭州新的高速鐵路過江通道，這也增加了一條鐵路過江通道，緩解了錢塘江大橋軌道的通行壓力。

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