8月14日12時20分，格庫鐵路阿爾金山隧道進口與1#斜井接應正洞小里程(格爾木)方向安全順利貫通，較設計工期提前76天。

8月12日，距離新疆鐵路在烏準線上開行萬噸重載列車滿40天。40天來，萬噸重載列車運營效果喜人。

“7月烏準線貨物發送量與去年同期相比增幅近60%，其中，萬噸重載列車作出了一定貢獻。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運處副處長薛成喜向記者介紹。

準東地區煤炭蘊含量豐富，全長264公里的烏準鐵路是單線鐵路，線路滿負荷通過能力是每天開行28對貨物列車，但難以滿足準東煤炭企業不斷增長的運輸需求。今年，烏準鐵路貨運發送量要突破3500萬噸，烏準線已成新疆鐵路貨運發送量最大的鐵路線，可謂是北煤南運、疆煤外運的“命脈線”。創新運輸組織模式，開行萬噸重載列車就成了很好的嘗試。

創新是引領發展的第一動力。近年來，我區積極貫徹落實習近平總書記關于新疆工作的重要講話和重要指示精神，貫徹落實黨中央治疆方略，以新發展理念引領推動經濟高質量發展。新疆鐵路部門堅持把新發展理念貫徹落實到各項工作中，走出一條向創新要效益的發展道路。

開行萬噸重載列車是新疆鐵路部門眾多創新措施中的一項。薛成喜介紹，一列萬噸重載列車的運載量相當于兩列5000噸大列，鐵路區間利用率比之前提升1.5倍。不僅如此，一列萬噸重載列車相當于近200輛貨車運載能力，環保效益明顯。

從2016年起，新疆鐵路部門提出“決戰烏準線，突破石河子”，在烏準線上實施改革，以點帶面，推動新疆鐵路整體運輸理念的轉變。此后，新疆鐵路部門積極創新，通過推行精準化調度指揮模式，提高牽引定數、優化機乘交路、組織循環運輸、列車提速等措施，促進運輸組織效率大幅提升，實現了貨運經營戰略的重大突破。

創新產生效益。3年來，烏準鐵路運量實現井噴式增長，帶動新疆鐵路整體運量大幅上升。去年，新疆鐵路貨運量增幅高達42%。今年，新疆鐵路年度貨運發送量計劃完成1.274億噸。

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