8月20日，杭黃鐵路公司發布公告，根據鐵路部門計劃，9月1日8時起，對杭黃鐵路牽引供電所亭及接觸網開始送電。

屆時，杭黃鐵路范圍內所有的供電線路、接觸網及設備、設施將全部為帶電狀態。這其中，為高鐵列車提供動力的接觸網電壓為2.75萬伏，為車站站房設施、信號系統等提供能源的電力電纜電壓為1萬伏。相關建設單位工作人員介紹，這次送電可能會采取按區段分批次送電的方式。

送電后接觸網及電力電纜電壓極高，因此杭黃鐵路送電后，禁止非施工人員進入鐵路隔離網，并禁止向鐵路接觸網拋擲物品，嚴禁在鐵路線附近跨越、攀爬、吊裝等行為，嚴禁擅自進入站內四電設備用房，更嚴禁偷盜、破壞鐵路電力設備，一經發現除追索經濟損失外，還將依法追究刑事責任。

據知，送電之后，就意味著杭黃鐵路的動態驗收、聯調聯試等工作要快速展開，包括動態檢測及運行試驗等。

按計劃，杭黃鐵路2018年年底前要具備開通運營條件。今后，從杭州到黃山，最快旅程僅需一個半小時左右，從上海、寧波、南京等地到黃山，最快旅程也只需兩個多小時。

杭黃高鐵全長265公里(浙江省境內185公里，安徽省境內80公里)，全線共設10個車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，設計時速250公里。

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