到世界最大的地底鐵路站拍照“打卡”是種什么體驗?港鐵公司發言人表示，廣深港高鐵香港段預定9月通車。人們的這種想法很快就能實現。

圖為廣深港高鐵西九龍站工作人員在做最后的準備。經濟日報-中國經濟網馬常艷攝

記者跟隨“新時代·新平臺·新機遇”--“一帶一路”走進粵港澳大灣區大型網絡主題采訪團來到廣深港高鐵西九龍站，看到工作人員在做最后的準備。

香港特區政府政務司司長張建宗于8月19日在網志發表文章《世界最大的地底鐵路站》稱，高鐵西九龍站占地約11公頃，建筑面積達40萬平方米，以此計算是目前世界最大地底鐵路站。

圖為廣深港高鐵西九龍站候車區。經濟日報-中國經濟網馬常艷攝

廣深港高鐵將連通香港與內地17個城市。其中，短途將貫穿廣州、東莞、深圳、香港四個城市，連接內地站點暫定為福田、深圳北、虎門、廣州南;長途將連通北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門和汕頭14個城市。

圖為廣深港高鐵西九龍站人工售票窗口。經濟日報-中國經濟網馬常艷攝

廣深港高速鐵路香港段沿途不設車站，最高營運時速為每小時200公里，每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。

“按估算旅客，廣深港高鐵香港段在50年的營運期內，平均每年乘客節省的行程時間約3900萬小時。”港鐵公司發言人預計。

未來，來往香港至深圳福田只需14分鐘，來往香港至深圳北23分鐘，來往香港至廣州南48分鐘。

圖為廣深港高鐵西九龍站自動售票機。經濟日報-中國經濟網馬常艷攝

西九龍站大部分車站設施，包括票務大堂、查驗區、離港乘客候車區和月臺均設于地底，騰出土地用以發展總面積高達6公頃的公共空間和綠化步行區。

據介紹，西九龍站設計匠心獨運，站頂采用了流線型玻璃天幕設計，由4000多塊不規則的玻璃組成，并以多條巨型支柱支撐，讓旅客在站內亦可欣賞到維多利亞港的醉人景致。與此同時，車站設計可容納數百人的西九龍站天幕頂“天空走廊”，將成為市民觀賞煙花的絕佳位置，亦是拍照“打卡”的好地方。

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