經(jīng)過一年的鋪軌推進(jìn),青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路(以下簡稱“格庫鐵路”)新疆段已鋪軌至若羌火車站,標(biāo)志著新疆第三條進(jìn)出疆鐵路通道建設(shè)又向前邁進(jìn)了一大步。

在若羌火車站的鋪軌現(xiàn)場。 通訊員 王勇強 攝 制圖/楊波。

9月6日,在若羌火車站,大型鋪軌機緩緩將25米長的軌排吊起,然后穩(wěn)穩(wěn)地放入道砟,工人們迅速在鐵軌兩端進(jìn)行測量、調(diào)整,確保軌道精準(zhǔn)對接,整個鋪軌工作有序推進(jìn)。

中鐵一局格庫鐵路項目副經(jīng)理王釗介紹說,格庫鐵路新疆段于2016年6月3日從庫爾勒市展開鋪軌工作,到2018年9月5日正式進(jìn)入若羌車火車站,累計鋪軌415公里,完成970孔的橋梁架設(shè),目前已按照既定日期順利到達(dá)若羌站。下一步,施工隊將分為兩班鋪設(shè),兩個班平均每日可鋪設(shè)3.3公里左右。按這個速度,“十一”期間將鋪設(shè)到下一個區(qū)間——阿克塔什車站,總共有29公里的線路。到12月25日左右將鋪設(shè)到36團(tuán)米蘭的女兒國車站,從而完成2018年鋪設(shè)進(jìn)度。

據(jù)了解,格庫鐵路是客貨共線的區(qū)域路網(wǎng)干線,東起青海省格爾木,向西穿越阿爾金山,經(jīng)過巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁后,西抵庫爾勒市,全線長1214公里,其中青海境內(nèi)506公里,新疆境內(nèi)708公里。格庫鐵路建成后將成為繼蘭新鐵路和哈額鐵路之后的第三條出疆鐵路,屆時從南疆進(jìn)入內(nèi)地將不用繞行哈密,從格爾木乘火車到庫爾勒僅需12個小時左右,比原先乘坐汽車班車縮短了14個小時。同時,格庫鐵路是我國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道,對完善我國西部地區(qū),尤其是青海、新疆兩省區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和資源開發(fā)具有重要意義。

若羌站是建設(shè)中的庫格鐵路在若羌縣境內(nèi)設(shè)立的一個中間站點,也是若羌縣第一個火車站,預(yù)計2019年投入使用。

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