動(dòng)車駛?cè)氤删d樂鐵路客運(yùn)專線樂山站

樂山至省城成都，走普通公路，車程約3小時(shí);走高速公路，車程約1.5小時(shí);乘坐成綿樂鐵路客運(yùn)專線動(dòng)車，只需1小時(shí)以內(nèi)。一條高鐵，改變的不只是出行速度，更是發(fā)展速度。

2014年12月20日，成綿樂鐵路客運(yùn)專線正式投運(yùn)，打破了改革開放以來樂山鐵路投運(yùn)里程“零增長”的局面，刷新了人們的出行方式，城際間往來更加密切。不僅如此，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程(成昆鐵路復(fù)線)成都至峨眉段已于去年底建成通車，成貴鐵路、成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨米段、連樂鐵路在建，樂山鐵路的不斷延伸，將吸引更多賓客來到樂山。

故事

一家三代的鐵路情結(jié)

成綿樂鐵路客運(yùn)專線投運(yùn)不久，市民駱先生一家專程坐動(dòng)車體驗(yàn)，從樂山到成都，僅用時(shí)1小時(shí)左右。“又快又穩(wěn)，感覺很好!”駱先生感慨地說，以后回老家可方便多了。

駱先生今年66歲，是重慶人，因?yàn)楣ぷ髟���，年輕時(shí)就來樂山定居了。“以前回一趟重慶，真要把人折騰夠。”駱先生回憶道，當(dāng)時(shí)樂山只有成昆鐵路，回重慶需要在峨眉上車，可以買通票，但要在成都轉(zhuǎn)火車，峨眉到成都大概需要2個(gè)小時(shí)，而成都至重慶根據(jù)車次快慢，需要6—10個(gè)小時(shí)。駱先生說，當(dāng)時(shí)沒有網(wǎng)絡(luò)購票，從樂山城區(qū)坐客車到峨眉火車站才能買票，然后在站內(nèi)候車，很費(fèi)時(shí)。為了方便，駱先生更傾向于坐樂山至重慶的直達(dá)汽車，由于當(dāng)時(shí)沒有高速公路，一路顛簸，最快也要6個(gè)多小時(shí)。

當(dāng)時(shí)由于出行不便，除了過春節(jié)，駱先生平時(shí)很少回老家。成綿樂鐵路客運(yùn)專線投運(yùn)后，不時(shí)加開樂山至重慶的車次，兩個(gè)多小時(shí)就能直達(dá)重慶，對(duì)駱先生而言，這不僅是速度的提升，更是解了鄉(xiāng)愁，�；丶铱纯床辉匐y。

樂山通了高鐵，駱先生的女兒駱女士更關(guān)注的是旅游出行。“現(xiàn)在到成都游玩、購物很方便，一天來回也不覺得累。”駱女士說，成綿樂鐵路客運(yùn)專線加開到重慶、西安、貴陽的車次時(shí)，她和朋友第一時(shí)間前往兩地“逛吃逛吃”，很快捷、很安逸。“不僅本地市民旅游出行更方便，作為旅游城市的樂山，因?yàn)楦哞F的開通，也迎來了更多游客。”作為樂山人，駱女士感到很自豪。

“小時(shí)候，我只在游樂園坐過‘火車’，后來樂山有了高鐵，我第一次坐上真的火車，高興得快要飛起來，感謝修鐵路的叔叔阿姨們，讓我坐上了那么酷的火車!”最近，駱女士7歲的兒子在作文中寫道。駱女士和兒子約定，樂山每通一條鐵路，都帶他去體驗(yàn)新線，感受一路飛奔的暢快。

回顧

奮力突破 譜寫樂山鐵路發(fā)展新篇章

161公里——改革開放以來，樂山境內(nèi)建成的鐵路里程，很長時(shí)間都停留在這一數(shù)據(jù)上。除了成昆鐵路的這161公里，樂山并無其他鐵路建成投運(yùn)。

經(jīng)過樂山交通人的不懈努力，這一僵局在成昆鐵路通車(1970年通車)44年后被打破，中國西南地區(qū)首條城際高速鐵路客運(yùn)專線——成綿樂鐵路客運(yùn)專線投運(yùn)，動(dòng)車開進(jìn)了樂山城，開啟了樂山鐵路發(fā)展新篇章。

成綿樂鐵路客運(yùn)專線2014年12月20日正式投運(yùn)，線路起于成都東站，向北經(jīng)廣漢、德陽、綿陽延伸至江油，向南經(jīng)成都南站、雙流機(jī)場、眉山、青神、樂山，最終抵達(dá)峨眉山，正線全長314.04公里(其中樂山段長42.6公里)，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，在樂山開通了樂山站和峨眉山站。經(jīng)過去年成綿樂鐵路客運(yùn)專線提速，目前，樂山站至成都東站最快48分鐘即可到達(dá)。

此外，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程成都至峨眉段已于去年底建成通車。成昆鐵路擴(kuò)能改造工程是在既有成昆線基礎(chǔ)上新建或增建二線的復(fù)線鐵路，北起成都市，南至云南省昆明市，全長737公里，其中，成都至峨眉段全長131公里(樂山段45.2公里)，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，為客貨共線鐵路，成都至峨眉段樂山境內(nèi)設(shè)樂山北站、雙福站和峨眉山站。目前，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉至米易段正在加緊施工。

據(jù)市交委統(tǒng)計(jì)，截至目前，樂山已建成鐵路約248.8公里，其中，成昆鐵路161公里，成綿樂鐵路客運(yùn)專線42.6公里，成昆擴(kuò)能成峨段45.2公里。

展望

加快建設(shè) 讓樂山鐵路發(fā)展“跑”起來

今年是我市“三年交通攻堅(jiān)大會(huì)戰(zhàn)”的收官之年，全市加快構(gòu)建“十縱八橫三環(huán)線”網(wǎng)絡(luò)化交通體系，鐵路方面，連樂鐵路、成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨米段、成貴鐵路建設(shè)正酣。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我市在建鐵路252公里，其中，成貴鐵路79公里;成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨米段89公里，連樂鐵路84公里。未來，樂山鐵路網(wǎng)絡(luò)將愈加完善，為樂山發(fā)展增添新動(dòng)力。

◆ 成貴鐵路

項(xiàng)目起于樂山站，經(jīng)樂山市中區(qū)、五通橋區(qū)、犍為縣進(jìn)入宜賓市，止于貴陽市，全長515公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，其中樂山段79公里。該鐵路北接西成客專、鄭西高鐵，形成四川至京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)8小時(shí)快速客運(yùn)通道;南連貴廣鐵路直達(dá)珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成四川至珠三角等沿海地區(qū)8小時(shí)快速客運(yùn)通道，是四川省南北向出川的重要通道和西部高鐵骨干線路。成貴鐵路樂山境內(nèi)設(shè)置站點(diǎn)2個(gè)：樂山站(與成綿樂鐵路客運(yùn)專線共用)、犍為壽保站。

◆ 成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨米段

項(xiàng)目起于峨眉山市，經(jīng)沙灣區(qū)、峨邊彝族自治縣、金口河區(qū)至攀枝花市米易縣，全長397公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，其中樂山段89公里。成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨米段樂山境內(nèi)設(shè)置站點(diǎn)12個(gè)：燕崗站、九里站、沙灣站、軫溪站、劉溝站、代灣站、楊漩站、共和站、峨邊站、柏村站、金口河站、關(guān)村壩站。

◆ 連樂鐵路

項(xiàng)目客貨共線，起于內(nèi)江市連界鎮(zhèn)，經(jīng)內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、眉山市仁壽縣以及樂山市井研縣、五通橋區(qū)、市中區(qū)、高新區(qū)、沙灣區(qū)，止于峨眉山市與成昆鐵路燕崗站相接。全長約124公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，其中樂山段84.05公里。連樂鐵路樂山境內(nèi)設(shè)置站點(diǎn)5個(gè)：馬踏站、茅橋站(預(yù)留)、樂山港站、太平站、燕崗站(與成昆鐵路共用)。

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