中國鐵路運輸?shù)?ldquo;最強大腦”

——記中國鐵路總公司調(diào)度部調(diào)度處

圖為調(diào)度處值班人員在中國鐵路總公司調(diào)度指揮中心大廳合影。本報記者 陳 濤 攝

-本報記者 張 依

在交通強國、鐵路先行的時代主題下，中國鐵路網(wǎng)越織越密，已覆蓋了所有省市自治區(qū)。到2017年底，鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，占世界高鐵總量的2/3。

這張網(wǎng)，越戈壁、穿沙漠，逢山開路，遇水架橋，涵蓋世界鐵路各種運營場景，高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、重載鐵路的運營管理均世界領(lǐng)先。

這張網(wǎng)，描繪了中國人更加美好的生活，每天8000多列旅客列車和2萬列貨物列車穿越繁華都市、田野阡陌，復興號的車輪滾動出一幅幅美麗的中國畫卷，讓“人便其行、貨暢其流”不再是夢想。

這張網(wǎng)，筑起神州大地的鋼鐵大動脈，每天運輸900萬名旅客和900萬噸貨物，創(chuàng)造了用世界鐵路9%的里程完成1/4工作量的奇跡!

這張網(wǎng)，就是中國鐵路總公司調(diào)度部調(diào)度處71名調(diào)度員奮斗的職業(yè)舞臺。中國鐵路網(wǎng)延伸到哪里，他們的舞臺就延展到哪里，調(diào)度指揮的列車就開向哪里。確保運輸安全有序高效，最大限度管好、用好中國鐵路網(wǎng)資源，是他們的奮斗目標與職責所在!

堅守責任護安全，永不懈怠保暢通

2018年暑運，鐵路人牢固樹立高鐵和旅客安全“萬無一失”的工作理念，交出一份亮麗的客貨運輸成績單：62天發(fā)送旅客6.55億人次，高峰日發(fā)送1208.5萬人次;貨運單日卸車最高達155404車，集裝箱單日裝車首次突破2萬車……

每個數(shù)字意味著一項新紀錄，也凝聚著調(diào)度人的汗水與付出。面對暑運客流高峰，面對寶成、成昆等線因14輪強降雨和“瑪莉亞”“溫比亞”等7個臺風輪番侵襲造成的195次斷道險情，作為中國鐵路運輸?shù)?ldquo;神經(jīng)中樞”，調(diào)度處快速響應、科學指揮，確保了暑運安全平穩(wěn)有序。

7月12日，寶成鐵路王家沱至樂素河區(qū)間山體發(fā)生大面積連續(xù)崩塌，客貨運輸完全中斷。災情發(fā)生后，通過現(xiàn)代化的調(diào)度信息系統(tǒng)，調(diào)度處當班調(diào)度第一時間啟動一級預警，按照應急處置流程圖，果斷扣停了在該區(qū)間運行的多個鐵路局集團公司的列車，并封鎖區(qū)間。

在16天的搶險鏖戰(zhàn)中，調(diào)度處指導相關(guān)鐵路局集團公司制訂救援方案并對方案進行審核，合理利用資源，開行搶險列車621列，并挖掘西成高鐵運能，滿足出入川旅客的運輸需求。

寶成鐵路還是一條重要的煤運通道，當時正值迎峰度夏電煤運輸需求旺盛之時，一旦斷供后果不堪設想。調(diào)度處克服通道能力緊張、車輛不足等困難，組織相關(guān)鐵路局集團公司將貨物列車迂回至西康、陽安等線路運行，保證了人民群眾生產(chǎn)生活需要。

在這種分秒必爭的關(guān)鍵時刻，鐵路運輸集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢顯現(xiàn)出來。鐵路調(diào)度部門的快速反應能力和應急處置能力也得到社會各界一致好評。

關(guān)鍵時刻應急有序、應急有效、應急有備，得益于物防、技防水平的提升，也源于調(diào)度處強化安全管理基礎，形成了一整套保證運輸安全的制度與操作流程。

近年來，調(diào)度處完成了新版《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》的修訂和發(fā)布實施，形成了以調(diào)規(guī)為首的一系列調(diào)度安全生產(chǎn)制度;以安全生產(chǎn)標準化建設為抓手，制定《調(diào)度所安全生產(chǎn)標準化建設實施辦法》，提升安全管控和作業(yè)單元自控保障能力;規(guī)范了總公司應急中心啟動機制，明確了應急響應標準、處置流程。他們將培訓與日常工作結(jié)合起來，積極推進調(diào)度所CTC仿真模擬實訓平臺開發(fā)與建設，滿足各種故障場景下調(diào)度應急處置培訓的考核需求。

勇?lián)�使命立潮頭，交通強國當先行

進入新時代，鐵路總公司黨組提出交通強國、鐵路先行的歷史使命。服務“一帶一路”建設，在打好防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治三大攻堅戰(zhàn)中展示新作為，是鐵路調(diào)度人的新使命。

榜樣檔案

中國鐵路總公司調(diào)度部調(diào)度處

中國鐵路總公司調(diào)度部調(diào)度處負責協(xié)調(diào)指揮全國鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)，組織客貨運輸生產(chǎn)和列車安全運行，保障國家重點運輸任務，是中國鐵路運輸?shù)?ldquo;神經(jīng)中樞”。調(diào)度處現(xiàn)有調(diào)度員71人，分4個班組24小時倒班。每個班組有12個工種崗位，分別負責全國鐵路一個方面的協(xié)調(diào)指揮工作。

2016年，調(diào)度處榮獲中華全國總工會全國工人先鋒號稱號;2014年，獲得中央國家機關(guān)五一勞動獎狀;2013年至2017年，連續(xù)5年獲得鐵路總公司直屬機關(guān)建功立業(yè)先進集體榮譽。

采訪手記

為夢想奮斗 為事業(yè)堅守

這是一支有著優(yōu)良傳統(tǒng)與光榮歷史的團隊，成績背后鐫刻著幾代調(diào)度人的奮斗足跡，也應和著中國鐵路的前進軌跡。這是一支信念堅定、業(yè)務精湛的團隊，應用先進技術(shù)設備、處理復雜突發(fā)事件、完成艱巨工作任務，被譽為鐵路運輸“最強大腦”。這是一支愛崗敬業(yè)、甘于奉獻的團隊，秉持管好用好中國鐵路網(wǎng)的初心，敢為人先，逐夢前行。

耐得住寂寞才能守得住芳華。在數(shù)不清的節(jié)假日與深夜，調(diào)度員們都一如既往堅守崗位，舍小家顧大家，確保鐵路運輸安全有序。從未有人叫過苦、從未有人說過累，“習慣了”“基層好多職工風里來雨里去比我們苦”是他們最常說的話。因為，選擇了鐵路調(diào)度這個職業(yè)，也就選擇了奉獻與堅守。

有人說，中國鐵路創(chuàng)造了用世界鐵路9%的里程完成1/4工作量的奇跡。其實，成功不會從天而降，所有奇跡都是奮斗出來的，正如冰心的一首詩中所言：成功的花，人們只驚慕她現(xiàn)時的明艷!然而當初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉……

(新媒體責編：news1166)