在京城西北部，建成已有100多年的清河火車站將成為歷史，代替它的將是一座全新升級(jí)的清河站。10月17日，隨著最后一組鋼梁吊裝到位，京張高鐵新建車站----清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。針對(duì)具有百年歷史的老清河站站房的去留問(wèn)題，來(lái)自中國(guó)鐵路北京集團(tuán)有限公司的消息稱，將對(duì)老清河站站房進(jìn)行修繕，作為博物館永久保存。

配套三條地鐵線 實(shí)現(xiàn)“零換乘”

京張高鐵是國(guó)家規(guī)劃實(shí)施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分，2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。京張高鐵新建清河站，位于北京市海淀區(qū)清河鎮(zhèn)小營(yíng)西路與西二旗大街之間，距離北京北站11公里，西側(cè)緊鄰地鐵13號(hào)線和G7京新高速公路。工程由中鐵建工集團(tuán)有限公司承建，于2017年6月開工建設(shè)，計(jì)劃2019年年底前開通運(yùn)營(yíng)，總建筑面積13.83萬(wàn)平米。

清河站是京張高鐵建筑面積最大車站，地鐵13號(hào)線引入該站，是輕軌昌平南延線和19號(hào)支線、公交車、出租車、私家車換乘站，建成后將成為北京北部新的綜合交通樞紐。

車站由地下兩層，地上兩層，局部三層組成。其中，地下二層為城鐵昌平南延及19支線站臺(tái)層及設(shè)備層;地下一層為城市通廊、高鐵與地鐵換乘空間、地下車庫(kù);首層為高鐵進(jìn)站廳、站臺(tái)層和城鐵13號(hào)線站臺(tái);二層為高架候車大廳，局部三層為商業(yè)服務(wù)場(chǎng)所。站臺(tái)設(shè)5臺(tái)10線。其中，高鐵為四臺(tái)八線，站場(chǎng)西側(cè)為城鐵13號(hào)線專用站臺(tái)一臺(tái)兩線。

新老站房“同框” 構(gòu)成百年風(fēng)景線

老清河站站房，是中國(guó)鐵路之父詹天佑主持修建京張鐵路首批站房，距今已有110多年歷史。在清河站建設(shè)過(guò)程中，老站房整體位移了84.5米，待工程完工后，將會(huì)移至新站房旁，并進(jìn)行修繕作為博物館永久保存。

屆時(shí)，這里將成為京張高鐵與京張鐵路唯一一處，新老站房交相輝映跨越百年同站同框的車站，成為京張高鐵開通后一道靚麗的風(fēng)景線。

中國(guó)鐵路北京集團(tuán)有限公司的資料顯示，新清河站在設(shè)計(jì)理念上被賦予了“海納百川”之意，建筑面積比老站房足足大了400多倍，達(dá)到13.47萬(wàn)平方米。車站采用曲面屋頂，抬梁式懸挑屋檐等結(jié)構(gòu)手法體現(xiàn)北京古都風(fēng)貌，以簡(jiǎn)約有力的曲線與A型支撐結(jié)構(gòu)展示最新的建筑技術(shù)，凸顯古都古韻、新貌新顏，在表達(dá)對(duì)百年京張鐵路致敬之際，借2022北京冬季奧運(yùn)會(huì)展現(xiàn)中國(guó)高鐵發(fā)展建設(shè)新成果。

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