據筆者所知，每逢節假日期間，運行的動車都已最大化地開行，但是都容易發現有不少旅客因買不到票而買了一張短途票，做好上車后再補票的準備，但沒想到用這一招的人太多，及其容易直接導致列車超員預警。

此前允許短途票乘客先上車后補票，的確是因為部分車次車票比較難買，會靈活處理，才有了一些比較人性化的操作，可以讓你補票坐到目的地。但是，這一切的前提都建立在安全的基礎上。

就拿和諧號來說，列車上是有一個指示裝置。客運量正常的情況下，顯示綠燈;超載在20%-30%之間的話，顯示黃燈;超過這個數量，則會變成紅燈，動車則無法運行。從物理學的角度分析，超載后質量增加慣性加大，車輛的不穩定性就會增加，提速減慢、剎車距離加長。所以不允許超員是完全出于安全考慮。

其實和諧號是可以售賣站票的，如果少數人先上車后買票，還是可以的。但是復興號絕對是不售賣站票，也不允許這種情況出現的。另外，復興號查票次數也是非常嚴格的，幾乎每到一站都會查票。

希望鐵路部門在服務質量和運輸增幅上不斷創歷史新記錄的同時，廣大旅客能積極配合好相關鐵路部門，做到“平安、有序、溫馨出行”。

(新媒體責編：news1166)