10月26日至27日，“中國重載鐵路技術交流暨大秦重載鐵路運營三十周年論壇”在太原舉行，來自國內鐵路系統工程建設、運營維護、裝備制造的相關企業、部分高校、相關科研機構和國際重載協會等方面的嘉賓200余人參加。

經過三十年的自主創新和建設運營實踐，中國重載鐵路技術裝備水平和運營管理能力顯著提升，特別是近年來，中國重載鐵路技術取得了突破性進展。重載列車3萬噸組合列車試驗在大秦鐵路成功實施，我國成為世界上僅有的幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一;持續推進30噸軸重機車車輛的研制，搭建了27噸軸重通用、30噸軸重專用貨車技術平臺，重載貨車技術達到世界先進水平;開展了新建30噸軸重重載鐵路鋼軌、道岔、軌道、路基、橋梁、隧道關鍵技術攻關;自主研發了重載鐵路新型列車移動通信及同步控制系統，進一步提升了中國重載鐵路技術水平。

據介紹，此次論壇的主要任務是，認真落實黨中央、國務院關于調整運輸結構的部署要求，全面總結我國重載鐵路發展成就和寶貴經驗，加強國內外同行業的技術交流與合作，推動中國重載鐵路技術創新，為調整運輸結構、提高鐵路貨運量、打好污染防治攻堅戰提供技術支撐。

論壇透露，面向新時代，中國將大力發展重載鐵路運輸，逐步實現重載鐵路運輸路網規模化運營，持續推進重載鐵路運輸技術創新，構建重載鐵路成套技術和標準體系，創新重載鐵路運輸組織模式，全力打造蒙華重載鐵路示范線。到2020年，中國鐵路重載鐵路運輸路網規模、技術裝備水平、技術創新能力、運營管理水平等方面，將達到世界領先水平。

大秦鐵路是我國第一條重載鐵路，1988年開通運營，至今年已經運營三十周年。論壇全面總結了大秦重載鐵路運營三十周年的運營經驗。三十年來，通過持續技術創新，大秦鐵路運量持續攀升，年運量已由原設計的1億噸提高至4.5億噸，30年累計完成運量超過60億噸，創造并保持著世界單條鐵路重載列車密度最高、運輸能力最大、增運幅度最快、運輸效率最好等多項紀錄。以大秦鐵路為主體，中國鐵路形成一整套具有自主知識產權的重載運輸技術體系。如今，中國鐵路重載裝備、重載線路、重載通信信號和重載運輸組織等技術和設計制造能力均居世界領先行列，為中國經濟社會發展做出重大貢獻，成為世界重載鐵路發展標志性成果。

中國鐵路總公司黨組成員、副總經理劉振芳在論壇上強調，落實黨中央、國務院調整運輸結構、增加鐵路運量、打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰、提高綜合運輸效率、降低物流成本的戰略部署，鐵路總公司積極開展貨運增量行動，提出了三年增運8億噸和持續提升鐵路貨運占比的目標。重載鐵路運輸是提升鐵路貨運能力、實現貨運降本增效的最有效途徑。大力發展重載鐵路運輸，加速提高鐵路運輸能力，不僅是鐵路自身發展的需要，更是打好污染防治攻堅戰、決勝全面小康社會建設的需要。

論壇期間，“重載鐵路技術研究中心”在中國鐵路太原局集團有限公司正式揭牌，該中心從事“重載機車自動駕駛”“下一代移動通信(LTE—R)”“抑塵技術”等前瞻性重載技術的課題研究。同時，論壇期間還舉辦了中國重載鐵路發展成就展覽、裝備展覽以及多場重載鐵路學術報告。

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