復興號動車組模擬駕駛臺、中歐班列電子沙盤……11月5日，在首屆中國國際進口博覽會開幕當天，體現中國鐵路發展成就和創新成果的一系列模型、沙盤吸引了中外嘉賓駐足關注，成為此次展覽的耀眼明星。記者了解到，復興號動車組樹立了世界高速鐵路商業運營新標桿，中歐班列也被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。

打造世界高速鐵路新標桿

復興號動車組模型及模擬駕駛臺位于進博會中國館創新發展板塊。當天展出的模擬駕駛臺與實車司機操作界面一致，能夠模擬動車組在不同線路條件下的實際運行狀態，當前模擬的是京滬高速鐵路實景。

據鐵路總公司相關負責人介紹，復興號動車組是中國自主研發、具有世界先進水平的新一代動車組，實現了關鍵技術的重要突破，在安全性、經濟性、舒適性、節能環保等方面表現出卓越品質，深受廣大旅客青睞，已經成為中國高速列車的主力車型。2017年9月，復興號動車組在京滬高速鐵路實現時速350公里運營，樹立了世界高速鐵路商業運營新標桿。

據鐵路總公司相關負責人介紹，一年來，中國鐵路總公司不斷擴大復興號開行范圍，復興號動車組已累計運送旅客7601萬人次，平均客座率82.7%，覆蓋京滬、京廣、滬昆等25條高鐵線路，通達23個省市自治區和香港特別行政區。

到2020年，中國高速鐵路營業里程將超過3萬公里，屆時復興號動車組將覆蓋中國高速鐵路網。

亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”

另一體現中國鐵路發展成就和創新成果的展品——中歐班列電子沙盤，位于中國館開放發展板塊。沙盤通過裸眼3D動畫，展示了中歐班列開行情況及取得的成果，演示了從歐洲駛出的中歐班列，途經歐洲各國駛向中國之旅，說明了中歐班列的開行意義。

中歐班列是鐵路總公司組織開行，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱國際聯運列車，具備安全、快捷、綠色的特點。

近年來，鐵路總公司服務國家“一帶一路”倡議，不斷提升中歐班列服務質量和運行品質，實現中歐班列開行數量的快速增長，有力促進了中國對外開放和與“一帶一路”沿線國家經貿往來。

自2011年首列中歐班列開行以來，累計開行數量突破1萬列。回程班列增長顯著，2018年1—10月，回程班列數量達到去程班列的71%。貨源品類由最初的單一IT電子產品，逐步向服裝、日用品、汽車配件、機電設備、汽車整車、糧食、木材等多元化發展。

統計數據顯示，截至2018年10月，中歐班列通達歐洲15個國家、45座城市，輻射國內城市53座。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設的標志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。

(新媒體責編：news1166)