又是一年冬來到，在晉煤外運主要通道——侯(侯馬)月(月山)鐵路，滿載"電煤"的火車接二連三，一路向南，呼嘯駛去。

"鐵路吉普賽人"在侯月鐵路開展搗固施工

"鐵路吉普賽人"侯月鐵路上開展清篩施工

39歲的史志軍是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州工務機械段大修五車間安全員，作為一名鐵路工務系統的老兵，16年前就開始頻頻參與侯月鐵路養護工作。今年11月初，他又和車間120余名職工一起來到位于侯月鐵路盤谷寺車站的施工駐地，開展為期近一個月的線路清篩施工，全面提升線路設備質量，保障煤炭運輸安全。

"鐵路吉普賽人"在宿營車上開會

"鐵路吉普賽人"在宿營車工作

"鐵路吉普賽人"在餐車做飯

"鐵路吉普賽人"在餐車打飯

"鐵路吉普賽人"在宿營車就餐

施工的日子平淡又緊張。史志軍吃住都在由臥鋪列車改造的宿營車上，每日凌晨4點就要起床，下載安全電文、核對施工計劃、部署安全措施。因為施工"天窗"是6點至9點半，這一系列工作史志軍必須趕在天亮前完成。

11月19日，史志軍像往常一樣早早起床，一番忙碌后，借著晨曦的微光，乘坐大型養路機械車趕赴位于5公里外施工點。

"轟隆，隆隆……"6時整，隨著施工命令下達，施工機具巨大的聲響打破了山林的寂靜，在灰塵騰起的鐵鐵道旁，史志軍手持對講機，頻繁地呼喚應答，為現場近十臺清篩車、搗固車、穩定車等大型養路機械提供有效的安全預警和風險研判，保障施工安全推進。

除了史志軍，在施工現場忙碌不停的還有該車間的主任李景軍，"我們今天的施工區段臨近山脈，曲線較多，瞭望不良，必須時刻提防臨線來車信息，及時提醒作業人員注意安全防范。"李景軍一臉凝重地說，按照施工計劃，他們今天要完成近1公里的線路清篩任務，時間還是比較緊張的。正因如此，施工前一天，李景軍已經安排技術人員詳細調查了作業區間的工作環境、行車設備等信息，科學制定施工組織方案以及人身安全卡控措施，確保施工平穩有序推進。

鐵路營業線施工是個大聯動，清篩施工則意味著線路會被短時間"切斷"，需要工務、供電、電務、車務等部門密切配合，在天窗點內完成"縫合"，并確保施工質量萬無一失，才能開通線路。李景軍他們一直忙到正午，直到目送首躺列車安全正點通過施工區段，才簡單吃了幾口干糧，匆匆返回宿營車。

"鐵路吉普賽人"與家人聚少離多

"我們的職工就像城市邊緣的流浪人，有家卻不能回。"李景軍說，除了每年的春運和暑運，他們常年在外施工，因為吃住都在宿營車上，所以被譽為"鐵路吉普賽人"。

"鐵路吉普賽人"在宿營車看書

"鐵路吉普賽人"在宿營車看電視

因條件限制。"鐵路吉普賽人"都是相互理發

為進一步豐富職工的業余時間，提升職工的生活品質。年初，這個段組織人員為全段128輛宿營車進行了全面"體檢"，更換了一批空調、熱水器、洗衣機等生活電器，并陸續添置了液晶電視、衛星接收器、無線上網卡等娛樂用品。此外，這個段還特別為職工餐車配備了新的炊具、冰柜、消毒柜，并在食材選購、菜譜搭配上做了細化要求，確保飯菜周周不重樣，干凈衛生有營養。

據李景軍介紹，他們在上世紀九十年代初開始引進第一批大型養路機械車，在這之前，線路養護靠的是洋鎬、扒鎬、鐵叉"三大件"，晴天一身汗，雨天一身泥，正是當時養路工人的真實寫照。現在高精度、高效率的大型養路機械替代了以往笨重、單一的人力工具，不僅線路大修質量得到了提升，養路工人的作業強度也得到了減輕。

打籃球是"鐵路吉普賽人"為數不多的娛樂活動

如今，千里鐵道線上到處活躍著像李景軍、史志軍一樣的"鐵路吉普賽人"，他們正用自己辛勤的勞動和無悔的付出換回鐵路運輸的安全暢通。"也許不久的將來，會有更先進的機械出現，讓工務施工變得更科學、更高效、更文明。"對于鐵路的發展，李景軍充滿了期望。

(新媒體責編：news1166)