廈門往返廈門、福州南往返福州南——福建省內(nèi)即將開通兩條環(huán)形動(dòng)車線路。

中國鐵路南昌局集團(tuán)公司19日在福建三明舉行南(平)龍(巖)鐵路推介活動(dòng)。集團(tuán)黨委副書記、副董事長萬軍說，即將投入運(yùn)營的南龍鐵路，將使福建省內(nèi)形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道。2019年1月5日，全國鐵路調(diào)圖后，南鐵將適時(shí)開行這兩趟“環(huán)閩”動(dòng)車。

這兩趟環(huán)形動(dòng)車線分別為廈門往返廈門的D6318/5次、福州南往返福州南的D6312/3/2次。它們將在繞福建省(除寧德、平潭外)一圈后再回到始發(fā)站。其中，福州南至福州南全程約6小時(shí)11分鐘，廈門至廈門為6小時(shí)30分鐘。

南鐵客運(yùn)部客票管理所所長熊建平介紹，此前，海南三亞和江西南昌也開通了環(huán)形快速鐵路線路。福建兩條“環(huán)閩”動(dòng)車的開行，將為商旅出行旅客提供更加多樣的出行選擇。

南龍鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線路全長248.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的快速鐵路通道，全線設(shè)有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個(gè)車站。2013年12月南龍鐵路正式開工建設(shè)，今年11月30日正式進(jìn)入試運(yùn)行。

作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南龍鐵路將進(jìn)一步完善福建省內(nèi)路網(wǎng)布局，改善閩中以及閩西北地區(qū)鐵路交通條件，極大優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。南龍鐵路開通后，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈。

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