據(jù)媒體報(bào)道：最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年前11個(gè)月，國家鐵路貨物發(fā)送量29.16億噸，同比增長8.8%，其中11月貨物發(fā)送量2.77億噸，同比增長14.30%，創(chuàng)今年最好水平。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，鐵總這一亮眼成績單的取得，與“公轉(zhuǎn)鐵”對于鐵路運(yùn)量的增加關(guān)系密切。

隨著綠色環(huán)保及降本增效成為物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，“公轉(zhuǎn)鐵”這一運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃被反復(fù)提及，并被提升到國家和全社會共同關(guān)注的高度。為此，加快“公轉(zhuǎn)鐵”落地進(jìn)程，促進(jìn)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資進(jìn)入施工高潮期，攪動物流行業(yè)產(chǎn)生新變局。鐵路總公司大規(guī)模進(jìn)行鐵路專用線建設(shè)和既有貨場改造，并大量新購機(jī)車和相應(yīng)車輛，以最快速度提升大宗貨運(yùn)運(yùn)力。此舉勢必帶動鋼材市場、冶煉行業(yè)等其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

鐵路貨運(yùn)相較于公路貨運(yùn)具有不可比擬的先天優(yōu)勢。低成本、低能耗的的特點(diǎn)讓鐵路貨運(yùn)日漸受到社會各界青睞，已成為物流降本增效的重要手段。深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。“公轉(zhuǎn)鐵”政策落地，對于提高鐵路貨運(yùn)能力和比例，釋放并提升既有的鐵路線的運(yùn)能，使資源得到充分利用具有重要意義。“公轉(zhuǎn)鐵”利用運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策機(jī)遇有效地完善物流市場公平競爭環(huán)境，推動包括公、鐵、水、空各物流行業(yè)企業(yè)做大做強(qiáng)，提高行業(yè)集中度，從整體上推動物流業(yè)的降本增效。

推動“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略就是金山銀山，就是為了藍(lán)天白云做貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)著雙贏的目的。加快了京津冀綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)和優(yōu)化步伐，推動交通運(yùn)輸業(yè)綠色低碳發(fā)展，有利于大氣污染綜合防治。鐵路運(yùn)輸因運(yùn)量相對集中、單位運(yùn)量較大、環(huán)境協(xié)調(diào)性好，具有低碳、環(huán)保、高效等特點(diǎn)，擁有不可比擬的優(yōu)勢。為緩解京津冀乃至大部分地區(qū)交通運(yùn)輸壓力、減少霧霾大有裨益。

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