5日,全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,近期新開通的鐵路新線如濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路等融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。另外,從5日起,大家就可以通過互聯(lián)網(wǎng)購買臘月廿九的火車票了,車站窗口、代售點(diǎn)推遲兩天發(fā)售,有出行計(jì)劃的旅客請(qǐng)?zhí)崆白龊觅徠睖?zhǔn)備。

5日0時(shí)起,全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,“17輛編組”超長(zhǎng)版時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將首次亮相京滬高鐵。該車全長(zhǎng)439.9米,堪稱“超長(zhǎng)陸地航班”,載客定員1283人,載客能力較“16輛編組”提升了7.5%。它們將擔(dān)當(dāng)北京南至上海虹橋G9次/G16次列車運(yùn)行任務(wù)。

據(jù)5日始發(fā)的G9次復(fù)興號(hào)列車駕駛員苗錚介紹,超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組車長(zhǎng)從414米增加到440米,其實(shí)是在15、16車之間加裝了一個(gè)二等座車廂,站臺(tái)長(zhǎng)度不變,車身增長(zhǎng),給對(duì)標(biāo)停車準(zhǔn)確度帶來一定考驗(yàn),要求停車時(shí)速度壓低,啟程時(shí)加速時(shí)間也相對(duì)晚一些。除此之外,駕車乘車標(biāo)準(zhǔn)不受任何影響。

同日,中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司宣布,“綠巨人”動(dòng)力集中“復(fù)興號(hào)”列車上線運(yùn)行。隨著2019年全路新列車運(yùn)行圖的實(shí)施,新型時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組——CR200J型復(fù)興號(hào)列車,即將上線運(yùn)營(yíng),服務(wù)旅客出行。時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組,列車編組18輛,采用2動(dòng)16拖編組型式,其中拖車分為一等臥車7輛、二等臥車6輛、餐坐合造車1輛、二等座車2輛,共計(jì)定員918人。

新圖實(shí)施后,新增的北京站至上海站D701/2、北京南站至上海站D703/4次、北京站至上海站D705/6次、北京南站至上海虹橋站D707/8次、北京南站至上海虹橋站D709/10次、北京站至杭州站D711/2次、北京南站至南京站D715/6次、北京站至杭州站D717/8次等8對(duì)列車,將逐步替換為CR200J復(fù)興號(hào)列車,更好地服務(wù)旅客出行需求。

此次調(diào)圖,濟(jì)南局集團(tuán)公司新增動(dòng)車組列車48.5對(duì),新配屬“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組32組。調(diào)圖后,濟(jì)青高鐵與京滬高鐵、石濟(jì)高鐵實(shí)現(xiàn)貫通。濟(jì)南至青島兩地間每天開行旅客列車達(dá)174趟,實(shí)現(xiàn)公交化、高密度的列車開行方式。

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