記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至7月31日長三角鐵路暑期運輸過半，長三角鐵路累計發送旅客6870萬人次，同比增加617.9萬人次、同比增長10%，占全國鐵路客發量19.7%，日均發送旅客221.6萬人次，客發量創歷史同期新高。

據悉，2019年暑期旅客運輸期限自7月1日至8月31日，共計62天。長三角鐵路預計發送旅客近1.4億人次。暑運一個月以來，長三角鐵路客流一直處于高位運轉，日發送旅客200萬人次以上的有28天，230萬人次以上的有10天。其中7月6日發送旅客255.3萬人次，創長三角鐵路暑運單日客發量歷史新高。

“7·10”鐵路新列車運行圖實施后，長三角首開多趟概念列車。其中“新絲綢之路”概念動臥列車上海至蘭州西D310/1D312/09次開行后，有效彌補了長三角與西北間航班較少的不足，方便旅客乘高鐵去往華山、西安、天水等地旅游，也可接續換乘高鐵前往西寧、敦煌、嘉峪關等著名旅游景點。該趟列車開行以來客流火爆，截至7月31日共運送旅客4.2萬人次，客座率達82.4%，深受旅客和市場歡迎。

嘉興南站首開的4對“紅色之旅”概念動車組列車同樣贏得市場的青睞，其中嘉興南至北京南G110/G155次運送旅客8.7萬，客座率達83.8%，其他三趟列車客座率在75%以上，中國西北、西南、北京等地旅客瞻仰南湖紅船更方便快捷。暑運一個月以來，嘉興南站客發量突破50萬，同比增長12.7%。

迎來首個暑運的杭黃高鐵共輸送旅客111.5萬人次。杭黃高鐵、合福高鐵共線的黃山北、歙縣北、績溪北三個車站客發量分別同比增長61.7%、112.8%、115.2%。居高不下的暑期客流，給杭黃高鐵沿線旅游產業和鄉村振興注入了新動力。

7月27日，滬寧城際鐵路開展電子客票應用試點，推進乘車憑證無紙化、電子化。旅客購買該條線路上20個車站間的動車組列車車票時，鐵路只發售電子客票，不再出具紙質車票。通過面部識別實名驗證進入候車大廳的乘客，可刷有效身份證件原件或12306客戶端生成的二維碼通過閘機檢票進出站。(完)

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