空中俯瞰西成高鐵青川站橋。

途經(jīng)廣元境內(nèi)的西成高鐵嘉陵江特大橋。

記者9月10日從中國中鐵二院工程集團有限責任公司(下稱：中國中鐵二院)獲悉，經(jīng)激烈的角逐，該院設計的西(安)至成(都)高鐵工程項目榮獲菲迪克(FIDIC)最高獎——全球杰出工程獎，也是該院繼渝利鐵路、貴廣高鐵之后，第三次斬獲菲迪克最高獎。

據(jù)了解，素有工程界“諾貝爾獎”之稱的菲迪克2019年工程項目頒獎儀式9月9日至10日在墨西哥舉行，2個“全球杰出工程獎”、4個“工程項目特別優(yōu)秀獎”和15個優(yōu)秀獎正式出爐。菲迪克大獎頗具含金量，代表行業(yè)最高水平，每年的菲迪克年會又被稱為國際工程項目的“奧林匹克”，其所頒獎項也被譽為行業(yè)內(nèi)的“諾貝爾獎”。

西安至成都高速鐵路全長658公里，途經(jīng)中國地理上最重要的南北分界線-秦嶺山脈，是世界首條穿越艱險山脈的高速鐵路。西成高鐵的開通運行，將西安至成都的列車運行時間由16小時縮短至了3小時，從此蜀道不再難。此次西(安)成(都)高鐵工程項目獲得菲迪克最高獎，可以說是世界對中國鐵路行業(yè)的肯定，進一步提升了中國鐵路的國際影響力。

每天從清晨7時至23時，平均8分鐘就有一趟動車往返于兩座城市間，實現(xiàn)“公交化”開行，直接惠及沿線5千萬人，間接惠及1.2億人，自運營以來客座率達90%以上，通行能力高達10萬人次/日，讓人流、物流、信息流更加快捷和便捷，西部地區(qū)也由此邁入“城市集群”發(fā)展新階段。

西成高鐵的建成和通車，標志著西南地區(qū)增加了一條大能力、高密度的旅客運輸主通道，在提高人民群眾出行質(zhì)量基礎上，更是一條穿越了西北、西南的經(jīng)濟長廊，是天府新區(qū)和西咸新區(qū)兩個國家級新區(qū)攜手打造“川陜3小時經(jīng)濟圈”的基礎，對促進“關天”(關中—天水經(jīng)濟區(qū))和“成渝”兩大經(jīng)濟區(qū)交流合作、完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

據(jù)悉，由中國中鐵二院設計的云桂高鐵工程項目還榮獲了菲迪克優(yōu)秀工程項目獎。

(新媒體責編：zfy2019)