廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳23日消息：南寧至玉林鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)日前正式獲批，這標(biāo)志著南玉鐵路即將全面進(jìn)入施工建設(shè)期，為項(xiàng)目年內(nèi)全線開工建設(shè)提供了先決條件和重要基礎(chǔ)。

南玉鐵路項(xiàng)目是廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是自治區(qū)2019年“一號(hào)工程”，是自治區(qū)第一條自主投資建設(shè)的速度公里/小時(shí)高速鐵路。

為確保南玉鐵路7月底先行開工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性動(dòng)工、年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線開工，在多方努力下，項(xiàng)目的規(guī)劃選址、社會(huì)穩(wěn)定性影響評(píng)價(jià)、用地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持方案、防洪論證、通航條件影響評(píng)價(jià)、文物保護(hù)勘探、地震安全評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)資源評(píng)估、與國(guó)鐵接軌方案等報(bào)告和程序也全部獲得了主管部門的批復(fù)。

南玉公司自3月底組建以來(lái)，對(duì)南玉鐵路全面開工重難點(diǎn)項(xiàng)目制定了詳實(shí)可行的施工計(jì)劃。

據(jù)了解，南玉鐵路按客運(yùn)專線、雙線、速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)設(shè)計(jì)，起點(diǎn)為南寧東站，終點(diǎn)為玉林北站，全長(zhǎng)193公里，力爭(zhēng)3年建成。

項(xiàng)目建成后，玉林到南寧的時(shí)間將縮短為40分鐘左右。項(xiàng)目未來(lái)將向東延伸至粵港澳大灣區(qū)，南玉深高鐵規(guī)劃全長(zhǎng)629公里，全線貫通后，將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，玉林到深圳的時(shí)間將縮短為1.5小時(shí)左右。

南寧至玉林至深圳至香港和張家界至桂林至玉林至海口“一橫一縱”兩條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵項(xiàng)目，正爭(zhēng)取納入國(guó)家新時(shí)代中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2035年)和“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，屆時(shí)玉林將成為廣西連接粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合性交通樞紐，成為廣西直通海南自貿(mào)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)和最便捷通道。(完)

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