12月30日，一列復(fù)興號智能動車組在京張高鐵北京居庸關(guān)長城路段呼嘯而過。1909年，京張鐵路建成;2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。開通后，北京至張家口太子城的冬奧會主賽場可在1小時內(nèi)通達。雷聲攝(中經(jīng)視覺)

新華社北京12月30日電 北京至張家口高速鐵路12月30日開通運營，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平作出重要指示。他指出，1909年，京張鐵路建成;2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。回望百年歷史，更覺京張高鐵意義重大。謹(jǐn)向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以熱烈的祝賀和新年的問候!

習(xí)近平強調(diào)，京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，其開通運營標(biāo)志著冬奧會配套建設(shè)取得了新進展，其他各項籌備工作也都要高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進，確保冬奧會如期順利舉辦。

京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是北京冬奧會重要配套基礎(chǔ)設(shè)施工程，于2015年12月開工建設(shè)。京張高鐵由我國自主設(shè)計建造，是世界上最先進的時速350公里的智能高速鐵路。開通后，北京至張家口太子城的冬奧會主賽場可在1小時內(nèi)通達;與連接開通的張家口至呼和浩特、張家口至大同高鐵相銜接，北京至呼和浩特可在2小時20分鐘左右通達，北京至大同可在1小時40分鐘左右通達。

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